扭矩转向是指汽车发动机的扭矩作用于方向盘，导致方向盘偏转的现象。如果车轮同时具有转向和传动功能，则一定存在扭矩转向问题。在一般的前驱车型和四驱车型中，前轮同时承担转向和驱动，存在扭矩转向现象。另一方面，在后轮驱动的车型中，前轮仅具有转向的功能，因此没有扭矩转向的现象。

对于前驱车而言，如果两个方向盘的转向扭矩相同，则只要这两个扭矩相互平衡，就能够在不影响汽车行驶的情况下保持直行状态。但是，如果左右方向盘的转向扭矩不相等，车轮会自动向扭矩小的一侧偏转。作为外在表现，汽车在行驶中可能会自动偏向一侧。这种现象在大马力的前驱车中表现得更明显，起步和加速时方向盘会自动向右侧偏转，握住方向盘时会明显感觉到拉伸的作用。这种现象实际上是作用于方向盘的转向扭矩不平衡的表现，但一般被称为扭矩转向。

扭矩转向是怎么发生的呢？众所周知，扭矩等于力与力的臂积，那么这个力与力的臂是什么呢？在前轮驱动的车型中，发动机的扭矩经过变速器变速扭转后，通过左右两侧的半轴传递给驱动车轮。由于车轮和变速器之间的角度不断变化，半轴连接的不是刚性，而是两个等速万向节，也就是所谓的“球笼”。这样，侧轴高速旋转时，会产生向外侧甩开的力，驱动轮抵抗向轴向外侧甩开的力，因此会产生相反的力。这就是导致扭矩转向的回摆反作用力。这个力的作用点在车轮的旋转中心。

那么，这个扭矩转向对汽车有什么影响呢？如果作用于左右车轮的转向扭矩的大小相同，则由于左右车轮的力矩平衡，车轮不会偏转，因此该扭矩