嘿,咱贵州的老少爷们儿些哈!今儿个就来唠唠咱这宝来车车换防冻液和刹车油的事儿哈。
咱先来说说这防冻液哈,咱宝来的防冻液一般是 6 万公里就得换一次哟,那换的时候呢,先把车车停稳当了,等发动机凉下来些再搞哈。在水箱底部把那个放旧防冻液的开关拧松,旧的就哗哗流出来咯。接着让车车在怠速工况下,往储液罐里不停加清水,把冷却系统里残留的防冻液冲干净,直到放水口放出来的水没得颜色哒,那就说明原来的防冻液彻底搞干净咯。然后把放水螺丝装上,关了发动机哈。再把新的防冻液倒到储液壶里,加到 MIN 和 MAX 刻度线之间就行咯,稍微高点儿也没啥子事哈。最后再启动发动机,在怠速工况下,把冷却系统里的空气赶跑,防冻液的液面就会下降哒,看到液面不再变哒,就再加点儿防冻液到两刻度线之间,防冻液就换好咯。
嘿,说到选防冻液的牌子哈,咱贵州人讲话,尽量用同个牌子的哈,不同牌子的防冻液生产配方不一样,要是混到一起搞,说不定好多添加剂就不起作用哒,那就不得行咯。咱得选那种冰点低、沸点高的防冻液哈,就像咱贵州的好酒一样,品质要好得很哒。
要是防冻液加多哒咋个办嘛?简单得很哈。可以用个注射器,把多余的防冻液抽出来就行咯。要是放水阀在散热风扇下面的水管那里,松松它也能放出加多的防冻液哒。不过哈,车主们不要轻易去试哈,水箱里面有压力差哒,泄压不对头要伤到人的哈,而且放水阀有些还很隐蔽,搞起来恼火得很哒。
咱宝来的刹车油更换周期是 4 万公里哈,要用一汽大众原厂的牌子,是 DOT4 系列的哟。换的时候哈,先准备个抽刹车油的壶,不要用脚踩制动踏板那种老办法,会留到好多刹车油哒。在发动机舱的刹车油储液壶把旧油抽出来,等一会儿就抽完咯。然后还是用那个壶,把后轮刹车分泵管路里的残余油液和空气也抽出来。油壶的软管接到分泵的排气孔上,就可以抽刹车油哒。(注意哈,如果排气孔在里面,就得拆轮子,要是在外面就不用拆轮子,直接抽就行咯)一边抽刹车油,一边让同伴加新的刹车油,目的就是把旧油顶出去,还防止管路里没得油液,起好多空气。抽个 10 分钟左右就差不多抽完哒,最后把刹车油加到合适位置,盖好盖子,启动发动机检查哈效果。多踩几脚刹车踏板,如果感觉软绵绵的,那就还得继续排空气哈。
咱宝来的刹车油型号是一汽大众原厂的 DOT4 系列哒,这个可不能搞错咯,搞错哒刹车效果就不得行哒。