市面上销售的丰田锐志的V6发动机大多为2.5L排量。虽然原厂发动机的动力表现还不错,但可配备更重的车身。若进行一些改装(如将18in的轮圈换成更宽的轮胎),那么原厂发动机的动力输出就显得有些不足,此时需要进行改装。
经过综合考虑,我们决定将原发动机由5GR-FE升级为3GR-FE,改装后排量由2.5L提升至3.0L,效果显著:百公里加速时间快了2秒左右,扭矩输出也增加了不少。
改装步骤如下:
第一步:拆下发动机,更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器(俗称通气壶)。此时拆下发动机周围的附件,将发动机吊出,分解后的发动机如图所示。
第二步:丰田GR系列发动机通常采用正时链条(浸在机油里)。打开气缸盖,可以看到两个进气和排气凸轮轴由独立的链条驱动。进气凸轮轴前面的齿轮盘采用丰田专利技术的VVT-i可变气门(进气凸轮轴略超前)。
第三步:拆下凸轮轴,可以看到气门顶部的滚轮。这样的设计可以延长凸轮轴的使用寿命,理论上磨损很小,非常耐用(早期的发动机大多是凸轮轴凸起和气门挺杆直接摩擦,因此不耐磨)。
步骤4:拆除阀门。
步骤5:拆卸中间圆筒部分。如果很干,说明发动机的燃烧状态良好。如果气门部分也是干的,说明发动机运转良好。
第六步:取出活塞,清洁发动机的中间气缸并准备新的附件。
步骤7:更换整套轴瓦,如图所示。轴瓦对发动机的工作可靠性和使用寿命非常重要。安装轴承套的细节应小心处理,并检查间隙。轴瓦的边缘处理,包括调整轴瓦盖螺丝的扭矩,必须参考丰田的维修手册。严格调整间隙和螺钉的扭矩对6缸发动机的动力输出平衡有很大帮助。
步骤8:安装曲轴。
步骤9:安装新活塞。
步骤10:将全新的原装活塞环安装到发动机的中缸上,间隙如图所示。活塞安装在一侧的中间气缸。
步骤11:将活塞环安装到活塞上后,用专用工具将活塞安装到中间气缸中。
步骤12:安装全新的气缸垫和气缸盖。
步骤13:将改装后的发动机装入汽车。
以上内容选自书《图解汽车改装一本通》。