1什么是传动轴动不平衡故障现象？当万向节和伸缩叉处于良好的技术状态时，汽车在行驶过程中会产生周期性的噪声。速度越快，噪音越大。即使是车身的震动，握方向盘的手也会有麻木的感觉。传动轴：1动不平衡故障原因。传动轴上的配重脱落。2.传动轴弯曲或传动轴管凹陷。3.传动轴管与万向节叉之间的焊接不正确，或传动轴没有经过动平衡测试和校准。4.伸缩叉安装错位，导致传动轴两端的万向节叉不在同一平面，不符合等速传动的条件。传动轴动不平衡故障的诊断与排除3360检查传动轴管是否凹陷。如果有抑郁症，那故障就是它造成的；如果没有凹痕，继续检查。检查传动轴管上的平衡片是否脱落。如果脱落，则故障由它引起；否则，继续检查。检查伸缩叉是否安装正确。不正确，故障是由此引起的；否则，继续检查。拆卸传动轴进行动平衡测试。如有动态不平衡，应进行校准，消除故障，使弯曲应变变直。2传动轴动不平衡是怎么回事？传动轴的动不平衡是由传动轴总成的不平衡引起的。自动启动时，传动轴会产生异响，车身会振动。当车速变化时，声音会更明显，当档位脱开滑行时，从传动轴传来的声音会更清晰。严重时传动轴会明显弯曲断裂。当传动轴离开平衡位置时，相对于平衡位置会发生弯曲振动。旋转传动轴的偏心质量引起的离心惯性力是引起传动轴弯曲振动的干扰力。这种干扰力的频率等于传动轴的转速。当传动轴的转速等于其弯曲振动的固有频率时，就会发生共振，导致振幅急剧增大，可能导致传动轴断裂。一般来说，此时的转速就是传动轴的临界转速，也称“危险转速”。传动轴是一个高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴的动平衡测试一般在出厂前进行，调整在平衡机上进行。对于前置发动机后轮驱动的汽车，变速器的转动传递到最终减速器的轴上。可以是几个部分，用万向节连接。为了保证传动轴的动平衡，要时刻注意平衡焊件是否脱焊。新的驱动轴总成是成套提供的。装新传动轴时，应注意膨胀套的装配标记，法兰叉应保持在一个平面上。修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和法兰轴上印上装配标记，以便在重新装配时保持原来的装配关系不变。