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这4款主流车PK德系一败涂地 车主早已心寒
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国内汽车市场持续活跃,各种细分车型如雨后春笋,给消费者的选择异常丰富。中级车车型作为各大汽车品牌的担当,不少原来很主流的车型,如今已被蚕食的惨不忍睹。从8月份销量数据来看,有4款已经倒数了,其中法系在该级别中垫底。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

雪铁龙C5

指导价:18.19-24.99万

8月销量303辆

雪铁龙C5和标致508可谓是一对难兄难弟。两个法系中级车都表现差的一样让人不忍直视。8月销量303辆,还不如竞争对手帕萨特、迈腾这些畅销车型的一天销量。雪铁龙C5外观圆润,中规中矩,看上去并没有让人眼前一亮的感觉。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

上市之初,靠着法系品牌的浪漫设计,打动了国内不少消费者的心。如今年事已高,没有太多的变化和过于保守,设计感有些老。好在动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中还不错。如果非要选择这款车型,推荐1.6T。这款车型发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少,1.6T的C5是最值得买的。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

DS 5LS

8月销量66辆

DS作为雪铁龙今年来独立出来的品牌,在车型上势要把法国人的浪漫进行到极致。在推出旗下当家车型DS 5LS后,因为过于个性先锋的理念在中国市场上的反应只落得叫好不叫座的命运。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

DS 5LS在设计等方面打造得才是真正的豪华,并且非常注重车内健康,它在特立独行的设计背后,还有深厚的品牌文化底蕴,它不仅为消费者提供了个性与奢华感,还更多了品牌附加值,毕竟纯正的法式浪漫风格设计还是很令人着迷的。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

DS 5LS作为DS品牌首款投放中国市场生产的三厢车型,被厂家给予了厚望,而面对上文诸如东风雪铁龙C4L、一汽-大众速腾、北京现代MISTRA名图和进口雷诺风朗的挑战,DS 5LS还有很长的路要走。

日产西玛

指导价:23.48-26.78万

8月销量57辆

西玛作为定位和天籁级别一样甚至更高的日产旗舰车型,表现真的是惨不忍睹。8月销量57辆,简直可以说是被市场无情忽视的产品。西玛主打运动性能,表面看与天籁差不多,一样的平台和动力总成,但实际上是差别挺大的两台车,调校很不同。赛道表现,底盘功力很深厚,有着不错的驾驶乐趣。日常开的话,西玛会让人觉得有点硬,起码比天籁硬不少,开进来有紧绷的感觉,转向手感也更有feel。总体来说驾驶感受是有动感的,但加速有点慢,缺点激情。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

定位和实际表现出现一些不一样,这也是该产品比较失败的主要原因。与天籁错位,想主打运动,但西玛的加速性能又差点意思,谈不上纯粹运动。抛开性能不谈,它的车内做工及用料都能达到同级别的上乘水平,车内各个细节都处理得比较到位,而且烘托出来的车内氛围也有不错的档次感。不过,这样的特性,大家更多想到应该是天籁。所以,在主流中级车的销量表现中,日系的这款西玛基本是垫底,买了的车主估计心都凉了。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

标致508

指导价:17.37-26.97万

8月销量407

法系车在国内一直都比较被动,市场反应慢,灵敏性不高。导致不少车型在国内都没能大红大紫。而508作为标致的旗舰车型,各方面表现比较均衡,一直以来都是月销大几千台的业绩,不过8月份却只有407辆的成绩让厂商和已经买了的车主难免感到心寒。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

傲慢的高卢雄鸡,在车型上就得到了体现。一些奇特的设计,如中控区域储物空间少得可怜,启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。而动力选择上,有搭载1.6THP发动机和1.8THP车型,喜欢法系风格的建议买1.6T,它的动力也够了,而且输出更顺。拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比。不过,如果该车没有更大的改进,预计买的人会越来越少。这4款主流车PK德系一败涂地  车主早已心寒

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