各大汽车品牌在国内合资生产后汽车的价格大幅下滑，10年前20万一台的大众普桑现如今不到8万即可到手，如今所有物价都在飙升，为什么汽车的价格不升反降低了呢？这里面又有什么奥秘呢?
窥一斑而见全豹，就汽车保险杠而言，看看如今汽车生产过程中存在哪些“偷工减料”？汽车，我们知道是钢铁的产物，那么是不是汽车车身都是钢铁制品呢?
其实不然，目前绝大多数民用汽车都已更换成了塑料保险杠，那么为什么要用塑料产品呢？ 美其名曰：为了行人的安全！在此概念下，各大汽车品牌争相模仿，全系车型统一更换塑料件、甚至大量车身外观大面积使用塑料材质。

塑料保险杠真就能保护行人安全吗？

不一定，汽车的保险杠虽然改成了塑料材料，但是车身骨架仍然是高强度钢铁，仍然对行人造成生命危险，不会因塑料保险杠而保护行人。真正保护行人、只有让车辆不与行人物理接触、靠车辆主动安全驾驶系统、这个成本大大滴、所有厂家都避而不谈。

塑料保险杠会影响车内人员的安全性吗？
肯定会，汽车保险杠在碰撞中来承担缓冲作用，靠车身钢架的结构和材质全部承担撞击力，可以看到各大厂家在汽车被动安全性上主要针对如何在碰撞事故中更好地保证乘员舱不变形，以免对车内人员产生压挤。

那么在一些中小事故中保险杠起到的作用就非常明显了，有些厂家为了绝对降低生产成本提高产品价格竞争力，不惜牺牲驾驶员安全为代价，使用劣质塑料保险杠、那真叫一碰就碎啊 、就连豪车也未能免俗，看下图的宝马的保险杠还不如鸡。怎么起到安全缓冲呢？

减轻车身、提高燃油经济性、降低生产成本后降低车价，大家都满意，目前市面上的汽车产品的外部配件如保险杠、翼子板、格栅也大部分采用塑料材质。
这样对工业制造水平的要求更低，更易于生产，而且这些材质也也会带来良好的轻量化优势，提升加速力、制动力和燃油经济性。最直接的后果就是牺牲车辆安全性。

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