汽车行驶6万公里后需要更换的零件不少。因为这个公里数是大多数车型的第一个大维护节点。

但是现在车型多，配置复杂，所以没有适合所有车型的明确标准，只能提出一些建议。仅供参考。

首先，现在几乎所有车型的说明书或4S店都明确规定了6万公里更换的零部件。如果经常在4S店进行维护，或者对价格不太在意，或者考虑这些问题很麻烦的话，建议按照这个标准进行维护。

其次，如果您不属于以上情况，请按照以下维护项目进行参考：

1. 常规滤油器、空气过滤器空调过滤根据具体情况或进行清理或更换。

2. 目前，部分车型取消外置蒸汽过滤器，采用与汽油泵一体化的产品安装在油箱上。这个提案需要在这个时候交换。当然，有些车型直接淘汰了汽油过滤器，但在汽油泵的底部采用了过滤器。这样的东西可以不考虑。

3. 火花塞这取决于车型使用的火花塞类型。这主要是指电极的制造材料，例如铜镍合金通常以2-3万公斤、白金5-6万公斤、铱合金8-10万公斤交换。

4. 防冻液一般2年4万或3年6万公斤可以更换。当然，如果在此之前因为某种原因在防冻液中掺过水，而且量还不少，这个可以适当提前更换。

5. 刹车液主要是看含水量，现在都可以检测到专用仪器，否则可以参考更换防冻液2年4万或3年6万公斤。

6. 变速器油目前变速器型号很多，建议先按厂家要求更换。也请参考手册和自动档4-6万公里之间更换。双离合变速器的油其实是手动的油。请参照以上标准。我知道CVT变速器油现在不是制造商宣传的免维护。我建议在10万公里之前尽量更换。当然，很多自动变速器和CVT变速器在更换机油的同时需要更换滤芯，这一点也需要特别注意。

7. 方向辅助油这也取决于具体车型。这是因为现在很多车型都使用电子辅助代替液压辅助。如果是液压辅助，可以参考自动变速器的换油周期，其实大部分辅助油都是4档自动变速器的变速箱油。当然，除了一些高端机型。

8. 时机设定这也取决于车型。既有采用同步带的车型，也有采用正时链条的车型。链条时，除大众部分发动机外，需要定期更换。其他车型在通常的维护中，如果没有异响等问题，几乎不需要更换。同步带损坏故障很多，建议先参考说明书。部分车型规定以6万公里进行更换，其次很多车型一般以8万公里左右进行更换。

以上涵盖了大部分车型，如有错误，欢迎修改和补充评论。我希望我的回答对你有帮助。以上只是个人观点，欢迎评论/关注/转发/点赞。