曲轴传感器故障症状,曲轴传感器故障原因

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曲轴传感器故障症状及原因

曲轴传感器是汽车发动机中的重要部件,它的作用是监测曲轴的转速和位置,从而保证发动机的正常工作。如果曲轴传感器出现故障,会导致发动机无法启动、加速不畅、怠速不稳等问题。下面我们来详细了解一下曲轴传感器的故障症状和原因。

磁电感应式曲轴传感器故障

磁电感应式曲轴传感器是应用最广泛的一种传感器,它的工作原理是利用电磁感应原理来检测曲轴的位置和转速。当曲轴上的齿圈旋转时,齿圈会与传感器的铁芯产生磁场变化,从而在传感器的线圈中产生感应电动势。这个感应电动势的频率和幅值与曲轴的转速和位置有关,通过对这个信号的处理和分析,就可以得到曲轴的转速和位置信息。

磁电感应式曲轴传感器的常见故障有发动机无法启动、加速不畅、怠速不稳等。这些故障的主要原因是传感器的线圈或铁芯出现了故障,导致传感器无法正常工作。此外,传感器的安装位置不当、线路接触不良等也可能导致传感器故障。

霍尔效应式曲轴传感器故障

霍尔效应式曲轴传感器是利用霍尔效应原理来检测曲轴位置和转速的一种传感器。它的工作原理是当电流通过半导体薄片时,会在薄片的两侧产生霍尔电动势,这个电动势的大小与电流强度和薄片的厚度有关,而与薄片的宽度无关。当薄片的两侧存在磁场时,霍尔电动势会发生变化,这个变化的大小与磁场的强度和方向有关。通过对霍尔电动势的变化进行处理和分析,就可以得到曲轴的位置和转速信息。

霍尔效应式曲轴传感器的常见故障有传输信号不在正常范围内。这些故障的主要原因是传感器的霍尔元件或集成电路出现了故障,导致传感器无法正常工作。此外,传感器的安装位置不当、线路接触不良等也可能导致传感器故障。

光电式曲轴传感器故障

光电式曲轴传感器是利用光电效应原理来检测曲轴位置和转速的一种传感器。它的工作原理是当光线通过透光孔照射到光敏元件上时,光敏元件会产生电流,这个电流的大小与光线的强度和照射时间有关。当曲轴上的遮光板旋转时,会遮挡或透过光线,从而使光敏元件产生不同的电流,通过对这个电流的处理和分析,就可以得到曲轴的位置和转速信息。

光电式曲轴传感器的常见故障有发动机加速不良、自动熄火、高压电火花等。这些故障的主要原因是传感器的发光二极管、光敏元件或集成电路出现了故障,导致传感器无法正常工作。此外,传感器的安装位置不当、线路接触不良等也可能导致传感器故障。

曲轴传感器故障诊断方法

当曲轴传感器出现故障时,我们可以通过以下方法进行诊断:

1. 检查传感器的电源和接地是否正常。

2. 检查传感器的线路是否接触良好,是否有断路或短路现象。

3. 用示波器检查传感器的输出信号是否正常。

4. 检查曲轴的位置和转速是否正常。

5. 检查发动机的其他传感器和执行器是否正常工作。

通过以上方法的综合分析,可以确定曲轴传感器的故障原因,并采取相应的维修措施。

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1、磁电感应式: 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成,转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式,转速转子为 24 个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号,以及各缸的工作顺序,就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式: 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内,与分火头同轴,由封装的霍尔心片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间,霍尔触发器的磁场被叶片旁路,这时不产生霍尔电压,传感器无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时,磁力线进入霍尔元件,霍尔电压升高,传感器输出电压信号。 3、光电式: 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内,由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动,信号盘外圈有360条光刻缝隙,产生曲轴转角 1 °的信号;稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔,产生曲轴转角 120 °的信号,其中 1 个光孔较宽,用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上,由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,由于信号盘上有光孔,则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时,光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时,光敏二极管电压为 0 。这些电压信号经电路部分整形放大后,即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120 °时的信号,电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
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