半挂车刹车系统原理

半挂车的刹车系统可不像咱平时开的小轿车那么简单。它主要由挂车制动系统和牵引车制动系统两部分组成。挂车制动系统的气源来自牵引车，通过一系列的控制阀和管路，将制动压力传递到各个车轮，实现制动效果。

挂车制动系统的构成

挂车制动一般为气制动，主要有三大件：紧急继动阀、挂车 ABS 和制动气室。气路在没有因为密封不当而漏气的情况下，大部分的故障来自于这三个大件。当然问题是全方位的，气制动相关的所有部件都会带来不同程度的影响，所以安装时候也不可掉以轻心。

挂车制动系统的常见故障及处理方法

挂车的制动故障一般集中表现为：漏气，拖刹，抱死！下面分别进行分析。

1. 故障现象一：气压长期低于

0.7MPa 或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。

处理方法：更换车头，排除牵引车故障。通过涂肥皂水方式检查漏气源，排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”、“挂车 ABS 阀出现漏气”等可能存在的故障。如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

2. 故障现象二：挂车驻车后无法起动，一直抱死。

处理方法：首先拔掉 ABS 螺旋线，看能否正常起动，以排除电路问题。使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管，检查该“出气口”气压是否正常(打气状态下气压应很大)。检查驻车制动是否在解除状态。如果气路检查没有问题，最终应检查车轴内容机械故障。