烧气门是啥原因分析，烧气门是啥原因分析

咱河南话里，气门烧蚀就叫“气门着了”。这可不是小事儿，得赶紧看看是咋回事儿。

气门烧蚀的原因

气门烧蚀的原因可不少，主要有以下几个方面：

1. 气门弹簧刚度不够：气门弹簧要是不给力，气门就关不严，温度就会升高，容易烧蚀。

2. 燃烧室温度高：火花塞插座离进气门头太近，进气门就容易被高温气体腐蚀。

3. 磨料和凝胶的影响：空气滤清器要是不保养好，燃烧室里就会有灰尘和磨料，气门就容易被磨损。

4. 工作时的穿着：气门在工作时要承受高温高压气体的冲击，还得承受机械载荷，容易磨损。

气门烧蚀的诊断和排除

要是发现气门烧蚀了，得赶紧诊断一下，看看是哪个气门出了问题，然后再排除故障。

诊断气门烧蚀的方法很简单，就是检查气门和气门座圈之间的密封情况。具体来说，就是转动曲轴，让第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点，然后变速器接合，拉紧手刹，拆下第一个气缸的火花塞，从火花塞孔拧上压缩空气管接头，向气缸内充入 490~588kPa 的压缩空气，分别在进气支管和排气支管处听。根据漏气的声音，就能判断出是进气门还是排气门漏气了。

要是发现气门烧蚀了，就得赶紧排除故障。一般来说，如果是气门弹簧刚度不够，就得换个新的气门弹簧；如果是燃烧室温度高，就得调整火花塞插座的位置；如果是磨料和凝胶的影响，就得保养好空气滤清器；如果是工作时的穿着，就得注意气门的保养和维护。