气缸过热的原因不包括，气缸过热的原因不包括什么

今儿个咱来聊聊气缸过热的原因，可别小瞧了这事儿，要是不注意，你的车可就该“发火”了。咱河南话里，把这叫“开锅”。

排气温度过热的原因

首先，排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

回气温度高

啥叫回气温度高呢？简单来说，就是从压缩机出来的制冷剂气体，在进入冷凝器之前，温度就升高了。这是因为制冷剂在蒸发器里吸收了热量，变成了低温低压的气体，然后在压缩机里被压缩，变成了高温高压的气体。但是，如果在这个过程中，有什么东西阻碍了制冷剂的流动，或者让它散热不好，那么它的温度就会升高。

电机加热量大

电机加热量大，就是说电机在工作的时候，会产生一些热量，这些热量会传递给制冷剂，让它的温度升高。所以，要是电机的功率太大，或者散热不好，就会导致气缸过热。

压缩比高

压缩比高，就是说压缩机把制冷剂压缩得太厉害了，让它的压力和温度都升高了。这就像是你把一个气球吹得太大，气球就会发热一样。所以，要是压缩比太高，就会导致气缸过热。

冷凝压力高

冷凝压力高，就是说冷凝器里的压力太高了，这会让制冷剂的温度升高。冷凝器的作用是把制冷剂的热量散发出去，要是压力太高，它就散不出去了。所以，要是冷凝压力太高，就会导致气缸过热。

制冷剂选择不当

制冷剂选择不当，就是说你用的制冷剂不适合你的空调系统。制冷剂有很多种，每种都有自己的特点和适用范围。要是你用错了制冷剂，就会导致空调系统的效率降低，甚至损坏压缩机。所以，在选择制冷剂的时候，一定要根据你的空调系统的型号和规格来选。