1轮胎边缘出现细小裂纹是什么原因？轮胎边缘之所以会有微小的裂纹，是因为轮胎的自然老化。如果有那么多微小的裂纹，而且深度快要伤到胎体了，就要及时换胎了。轮胎是橡胶制品，随着环境和使用会自然老化，正常使用寿命约为4-5年。由于胎体不断弯曲变形，自然会形成细小的裂纹。长此以往，安全系数会变低，不及时更换会造成爆胎等事故。通常每一万公里更换一次轮胎位置，使轮胎疲劳均匀，防止偏磨，延长轮胎寿命。避免快速启动、紧急制动或急转弯；避免在路上撞上牙垢；停车时避免骑鞑靼；避免快速通过未铺路面的道路。建议每2万公里检查一次四轮定位；因为四轮定位参数的改变可以减少车辆轮胎的异常磨损；车辆超载或走烂路后请到车店检查；因为四轮定位参数的改变可以避免车辆轮胎的异常磨损。定期检查轮胎气压。胎压过高或过低都会造成轮胎异常磨损，缩短轮胎的正常寿命，增加油耗，增加高速行驶时爆胎的风险。2轮胎边缘有裂纹怎么办？行驶在路上，轮胎被扎破划伤是不可避免的。作为最薄弱的部分，很多轮胎厂家都不建议修补，而是直接更换。那么，轮胎胎侧破损可以修复吗？今天肖邦就来讲讲这个话题。有什么不能补救的？现在的汽车轮胎基本都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层由横帘线和竖帘线组成(有些帘线有钢丝)，主要作用是承受载荷，而橡胶的作用主要是密封和提供柔软性。了解了轮胎结构之后，就要知道在什么情况下是不能修补的。1.脐带断了。轮胎被扎破后，只要气密层破损漏气就可以修复。但如果轮胎帘布层损坏，将直接影响轮胎的强度和性能。如果帘线断多了，爆胎的隐患就更大了。2.凸起。轮胎侧鼓包是轮胎帘线严重断裂的结果。在这种情况下，意味着轮胎已经完全破损，没有修复价值，必须更换新轮胎。如果强行补胎，等于让补胎师傅修炸弹，后果不堪设想！3.侧墙严重受损。所谓“严重损坏”是指胎侧胶完全开裂。胶裂是指轮胎的气密层、帘布层、保护层的结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。其实如果胎侧有这么大的洞，就算不用人提醒，车主也应该意识到必须换胎了。什么情况可以补救？以下两种情况理论上可以修复：33601。穿孔的直径小于6mm。对于一些小的胎侧伤口，修复仍然是有价值的，因为它不会对帘布层造成严重损坏。例如，在侧壁钻一个小于6mm的小孔。对于市面上的普通轮胎，这种穿孔不会使帘线断裂，理论上是可以修复的。2.侧壁橡胶缺失、破裂但不泄漏。如果轮胎没有漏气，可以修补胎侧浅层的橡胶。因为没有漏气，所以轮胎没有贯穿伤，只是表面伤。总的来说，我没有内伤。这种情况下，通过火修的方式进行修复，理论上是可行的。当然，相比冷补，火补风险更大，对补胎技术也是一种考验。所以，要量力而行，补胎。肖邦说，市面上有很多修补轮胎的方法，比如橡胶贴片、胶带、蘑菇钉等。这些都是有效的，但是胎侧毕竟是最薄弱的部分，所以修复起来还是比较困难的。所以肖邦建议，为了耐用和安全，胎侧破损后尽量更换轮胎。可以及时修复，但不能作为主力。作为备胎更安全。当然，如果想进一步提高安全性，可以选择漏气保用轮胎。这种轮胎加强胎侧，并在被