1明锐最低首付多少？近日，斯柯达明锐PRO开始预售，共推出三款车型，分别是预售价13.89万元的豪华版、预售价14.99万元的尊贵版和预售价15.99万元的旗舰版。这个价格其实挺巧妙的，和之前的1.4T版2020明锐差不多。入门级车型比以前低1000元，顶级车型高10000元。其实说到明锐，总让我有一种感叹的感觉。这款车正式诞生于2007年7月。只用了三年时间，月均销量突破1万台。到了2016年，明锐的年销量达到了162483辆的历史新高，这也让“懂大众的都应该买斯柯达”这句话广为流传。然而，到2020年，年销量将降至33，347辆。要知道，全国大概有427家斯柯达4S店，每家店平均一个月只能卖出6-7台明锐.为什么明锐的销量会跌成这样？主要原因是大众集团花式配给，态度傲慢的老问题，使得明锐在产品力和口碑上都无法与现在的竞品抗衡。作为斯柯达明锐在中国的首款产品，这款车刚上市的时候是合资生产的，但是设计研发工作是和捷克同步进行的。虽然这款车是为国内市场设计的，但是车本身使用了很多进口零部件，比如2007年的明锐。不仅很多零件是德国进口的，而且后视镜调节部分也是荷兰制造的。当时明锐配备了大量进口零部件，还有比较新颖的两厢尾门，装载能力比普通车更强。动力配置在当年是非常规的。2007款明锐同样搭载了1.6L、2.0L、1.8T三款发动机虽然内饰的塑料感还是很强，但已经让这款车在当年有了很高的性价比，这也让明锐一炮而红。但明锐的辉煌在2014年5月开始消退，因为2015款明锐正式上市。虽然车价比以前低，但是降价的前提是取消1.8T发动机，直接把后多连杆独立悬架改成扭力梁独立悬架。另外，当很多消费者遇到发动机异响、倒档变速箱、车辆异响等问题时。斯柯达直接向它的“老板”学习，采用标准的“大众化”冷处理，以至于很多人开始吐槽斯柯达的“没有群众的生活，只有群众的病”。除了车辆减少，态度傲慢，大众自己的速腾、朗逸、宝来、捷达、凌渡、高尔夫都是百花齐放，更不用说之前的老奥迪A3通过降价降维了。与此同时，其他厂商也在不断推陈出新，整个A级车市场变得一塌糊涂，这一切都让明锐在激烈的市场竞争中逐渐边缘化。毕竟在大多数人眼里，买一个。现在，斯柯达似乎想要重振旗鼓，推出这款全新明锐PRO。我们好好聊一聊。这款明锐PRO是什么车？这辆车值得买吗？想买的话，哪个配置比较好？它的竞争对手是谁？买了这辆车后需要注意什么？明锐PRO是一款什么样的车？首先，全新明锐PRO的尺寸为4753*1832*1469mm，轴距为2730mm，比海外版明锐RS长51mm，宽3mm，高10mm，高50mm。现在车辆尺寸和速腾基本持平，所以车内乘坐空间会比老款明锐长一些。其次，明锐PRO在外观上配备了RS风格的运动套件，其实是值得肯定的。要知道，这RS风格不是奥迪RS，是斯柯达自己的RS。相信很多人还记得之前著名的明锐RS。在200马力比2万元还稀罕的年代，明锐RS在钢炮界被第二代EA888发动机和DQ250变速箱占领，就像第六代高尔夫GTI一样。而且明锐RS价格比第六代高尔夫GTI低，空位更大，是“扮猪吃老虎”的不二之选。可惜新明锐RS后来没有上市。现在，我们只能希望SAIC和斯柯达尽一切努力，尽快把这款好车弄到中国，然后继续像当年那样给个良心价 不过2015年之前明锐用的是后轮独立悬挂，而1.5T EVO发动机在海外已经装备很久了，可能要到中期改款才能在国内使用。所以明锐PRO的动力系统和悬挂配置似乎并没有得到提升。此外，明锐PRO的内饰设计其实有点像第八代高尔夫，扁平化的方向盘和“麻将”式的换挡杆.基本上在明锐PRO上也能找到相同的型号，但是明锐PRO的12.3寸中控屏会比高尔夫的10.25寸中控屏大，明锐PRO除了最低配的型号外，还使用了机械仪表。其他两种配置使用10.3英寸液晶仪表。毕竟明锐PRO也是大众集团生产的家用车。整体室内设计，说好听点叫“家”，说难听点叫“娃娃”。最后，还有一个细节值得注意。新款明锐PRO的后备箱容积比之前的明锐要小很多。除去后座，明锐PRO的后备箱容积只有528升，而老款明锐可以达到590升。两者相差62升。换句话说，如果你开着新款明锐PRO，和开老款明锐的朋友一起去超市购物，他们可以比你多装几袋大米。总而言之，明锐PRO在外观、内饰、乘坐方面都有所提升。而且前后轮不是独立悬挂，后轮是独立悬挂。所以这车的舒适性和操控性会比老款好。此外，这款车保留了经典的两厢尾门，加上一些驾驶辅助配置。整车乍一看会给你一种“大碗大料”的感觉。明锐真的是“料足的大碗”吗？在网上浏览明锐PRO的相关信息时，发现很多人说这次明锐PRO又找到了“性价比”这个词。还有人信誓旦旦地说，SAIC斯柯达重新安排了这款车的价格，让明锐PRO脱离了现在的水平，继续突破.我觉得开心一下对你有好处。不要把这种观点当真。首先，明锐PRO的预售价分为三款，其中豪华版13.89万，尊贵版14.99万，旗舰版15.99万，而目前在售的2020款明锐售价为9.99-14.99万。乍一看好像比以前贵了点，但是2020款明锐，除了13.99万的TSI280智行豪华版和1.5L%。其次，如果仔细分析配置，会发现明锐PRO在老款的基础上增加了一些配置，但同时也减少了一些配置。我们先来对比一下13.99万的老款1.4T车型和13.89万的明锐PRO。明锐的标配轮胎比以前窄了。老款车型配备225/45/17轮胎，而新款车型只为您标配205/55/17轮胎。不仅轮胎和车轮成本降低，而且窄胎在高速稳定性上还不如宽胎。明锐PRO。我们来对比一下14.99万的新旧款。其中老款为顶配款，新款为中配款。相比之下，明锐PRO缺少自动泊车位、真皮座椅、驾驶座记忆、后视镜记忆、后视镜自动翻下、主驾驶座化妆镜。不仅如此，明锐PRO的动力总成还是那套1.4T7速干式双离合变速箱，而且全景天窗没了，点烟器接口没了，盖上的隔音棉也没了……以至于越看越觉得明锐PRO在玩套路。第一，我用13.89万的价格让你觉得入门指导价比老款1.4T 1000元还便宜，让你觉得这车好像降价了。但实际上明锐PRO的最低配车型在配置上并没有竞争力，而到了14.99万和15.99万的版本，明锐PRO似乎有意无意地想给你一种“大碗饭饱”的感觉，然后让你冲动地刷卡支付。但是当你和老款对比的时候，你会发现这车好像比老款多了一些配置，然后车的外观和内饰都还可以，但是实际上。再者，现在官方订车活动还挺傲娇的，只有一个“88元订金”预售活动，仅限前4000名用户，主要内容包括车流量和配置升级。例如，如果您订购最低豪华版，您可以升级 你真以为你是靠大众来乘凉的，还是想在这里买车？最后，如果你真的认准了明锐PRO，那么我建议选择14.99万-15.99万的版本。两车的万元区别主要有并线辅助、道路交通标志识别、前方雷达、360度倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、电动后备箱位置记忆、HUD抬头显示、主驾驶化妆镜。如果你在意这些驾驶辅助工具，但是参考目前明锐2020年2万元左右的优惠幅度，我觉得不到半年明锐PRO的优惠幅度就能达到1.5万元甚至更高。等到那个时候再决定是否开始是比较好的选择。这样可以等市场反馈，看看老款明锐会不会出现车内异响、变速箱等一些问题。明灿击败了竞争对手？一直以来，朗逸(2021，12.49-15.89万)和宝来(2021，112-15.7万)这两个大众兄弟，之前都是明锐的竞争对手，现在却变成了明锐PRO的竞争对手。朗逸和宝来的销量都很高，尤其是朗逸，在车市排名前三，现在明锐在加”。比如明锐PRO，其长度和轴距分别比两车长80-90mm和42mm，升级为独立后轮悬架。朗逸和宝来还是后轮扭力梁悬挂。同时，近期上市的新A3、新高尔夫、明锐PRO都采用了电子挡位，朗逸、速腾依然采用机械挡位。明锐的另一个优势是MQBEVO平台。相比朗逸和宝来使用MQB平台，不仅是生产平台的更新，更是MQBEVO平台专注于电子架构的优势。所以在屏幕、车、车安全方面都会领先朗逸、宝来几代，比如明锐PRO上的10.3寸液晶仪表，12.1寸大屏，HUD抬头显示，最新的车、机系统，整套主动安全配置，还有一些舒适性配置。但也正是因为提升了产品定位，明锐PRO缺少了原有的1.5L和1.2T车型来降低门槛，起售价13.89万元。现在像明锐PRO，朗逸1.4T动力总成14.69万，宝来1.4T 15万。但是别忘了大众的品牌影响力更大，还有3万左右的优惠。现在明锐PRO新车上市，优惠幅度本身就差不多没了。除了朗逸和宝来，明锐PRO更直接的对手是大众速腾，在12.99万-19.29万之间。明锐和速腾在车长、轴距等硬指标上几乎不相上下，后轮独立悬挂。对于明锐PRO相对于速腾的优势，可以参考其相对于朗逸、宝来的优势，即电子架构、屏幕更大、功能更多、安全配置更丰富的优势。虽然之前速腾也有过“断轴门”事件，但是经过厂家的调整和修正，这款车的高销量、高认知度、高保值率都是遥遥领先同门的斯柯达的。虽然1.2T自动版起价14.19万，1.4T版起价16.29万，比明锐PRO顶配版贵，但结合目前3.5万左右的优惠价格，价格甚至低于全新明锐PRO。除了大众的几款车，明锐PRO还将面临日系车的竞争。虽然排除了思域、昂克赛拉等跑车，但明锐PRO还是要面对卡罗拉、雷凌、新轩逸。而且丰田最近推出了两款定位更高的A级车，分别是一汽丰田的亚洲狮(14.28-17.98万)和广汽丰田的尚领(预售15。这两款车不仅填补了卡罗拉/雷凌与亚洲龙/凯美瑞之间的空白，还能与明锐PRO、速腾等A级车面对面。目前一汽丰田的亚洲狮已经上市，而广汽丰田的尚领要到7月份才会和大家见面，不过两车的配置必然差不多。相比之下，亚洲狮和和尚领都过了4700mm大关，轴距2750mm，虽然长度比明锐PRO短了4753mm，但是轴距比明锐PRO长了20mm，动力系统是CVT变速箱搭配2.0L自然吸气发动机。从口碑来看，它们会比1.4T7速干式双离合的明锐PRO更讨喜。除了动力系统，亚洲狮的亮点在于全系标配主动安全配置，inc 这些配置至少在明锐PRO尊享版上有，但明锐PRO在国内的售价比乞丐亚狮版贵了7000元。但是明锐PRO也有它的优势。比如全系标配12.1寸屏幕和最新的车载系统。中档型号有一个10.3英寸的液晶仪表，顶部有多个HUD头。如果你现在买的是中端机型，可以免费升级这款HUD平视显示器。另一方面，如果你看亚洲狮的中控，你会发现它只有9寸的中控屏，车内不支持CarPlay和CarLife。如果你还想要那个12.3寸的液晶仪表，至少得买17.48万的次顶配件。否则你只能看到这个仪表盘上的4.2寸屏幕被按在那里，更别说抬头的HUD了。此外，明锐PRO的配置普遍更丰富。比如所有的仿真真皮座椅和真皮方向盘，而亚洲狮的中低配基本都是面料和塑料材质；比如明锐PRO，无线充电，座椅通风，30色氛围灯，中间双区空音，顶配并线辅助，360全景，自动泊车，电动后备箱都是亚洲狮没有的配置。就目前的定价来看，丰田亚洲狮的价格有些自鸣得意。估计后期上市的尚领价格不会太差。看看花冠和雷凌的价格就知道了。虽然丰田总喜欢在“80分主义”上做文章，但如果亚洲狮和和尚再坚持价格，这种“80分主义”还能在竞争激烈的A级车市场吸引消费者多久？最后说一下被称为“价格屠夫”的美系车。目前美国阵营的A级车基本都深陷价格战。比如用其他A级车的裸价买别克英朗，不仅可以直接开走，还能留下不少油钱；最便宜的合资b级车迈锐宝XL目前优惠4万多，1.5T车型15万以内基本可以落地开走。除了通用的车型，福克斯这样的老A级车不会放弃太多。虽然现在都是1.5T三缸发动机，但是174马力/243牛米的机头值还是鹤立鸡群。两厢st线版在操控性上不输给那些标榜自己是运动A级车的对手，以至于“你笑福克斯三缸发动机，人家笑你马力小”。综合来看，明锐PRO在面对竞争对手时确实在某些方面有自己的优势，但这种优势的前提必须是明锐PRO能够给出极其有力的价格优惠。否则面对这些竞争对手，消费者首先看到的肯定不是车辆配置有多高，因为即使这些配置给的再多，“我都买了”也会像郭德纲的相声一样出现，车主会觉得是真金白银买的。为什么明锐PRO采用了很多新技术？最后一个很多人都在讨论的话题，那就是为什么明锐PRO这次用了很多新技术。首先，明锐PRO这次刚好赶上MQBEVO平台的生产时间。不管我们是不是有意为之，明锐PRO确实“只是”使用MQBEVO平台进行生产。众所周知，大众MQBEVO平台侧重于电子架构的优势，这也是第八代高尔夫直接打出“数字高尔夫”口号的原因。同平台的明锐PRO自然继承了这个平台的优势，被称为“数字智能家用车”，这也让明锐PRO在屏幕、车内、安全配置等方面领先于MQB平台的整代速腾。其次，在明锐PRO这种销量下滑的车型上使用新技术，不仅可以在一定程度上提升销量，还可以为其他国产车积累市场经验，从而更好地规划速腾、朗逸、宝来这类车型的配置。毕竟这些车辆现在是大众的“摇钱树”。最后，明锐PRO或者斯柯达现在缺的不是新技术，而是品牌力。在某些人眼里，斯柯达的车标几乎无法与大众的车标相提并论。还有人认为斯柯达无论做什么都只是大众的子品牌。既然车辆价格差不多，为什么不买辆大众呢？而明锐PRO上的那些数码配置，在很多人眼里都会变成“花哨”的配置。他们对这些东西不感兴趣。他们更关心价格、油耗、保养 就算动力系统和过去一样，至少明锐PRO是这个样子。明锐的体重是多少公斤？明锐体重1420kg。作为上海大众首款MQB平台车型，奥克塔维亚全新明锐cab :车长4659mm，宽1814mm，高1460mm，载重量2686mm。驾驶室整体尺寸有所提升，其中轴距加长了108mm，空驶空间得到明显改善。3360的储物空间空无一物，奥克塔维亚新明锐的后备箱容积进一步提升至590升，后排座椅折叠后可轻松扩展至1580升，可容纳一整台双开门冰箱，堪称同级之最。同时，经典的掀背式行李厢盖设计让收纳更加简单方便。此外，储物间还有10多个贴心细节，让车内的东西更有条理。