1如何驾驶自动挡汽车在发动汽车之前，需要保证目标挡在P或N挡。起步时注意刹车、手刹、油门的配合。挂D档时，慢慢抬起刹车的同时抬起手刹(相当于手动挡汽车的慢抬离合器)，然后轻踩油门，让汽车慢慢起步。不要踩油门，这样不仅耗油，还会损坏车子。换档时注意不要抬起制动踏板。有些司机以为只要从D挡起步，一路踩油门，就能高速行驶，殊不知这种做法是片面的，自动挡也不是全自动的。在驾驶自动挡汽车的过程中，尤其是在上坡或爬坡时，驾驶员应该放弃“D”的生活方式。尤其是爬坡陡坡时，驾驶员会明显感觉到只使用D挡时汽车无法提速。这时候最好退一步，用爬坡档(低档)爬坡。这辆车不仅跑得很快，而且开起来更轻快。如果想继续加速，可以按照1、2、3、d的顺序换挡，当看到转速表达到要求值时，可以及时放入一档，这样可以充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。在坡道上开D档自动挡汽车，有时候阻力大，油门跟不上，容易影响减速。当车速降到必要的水平时，变速箱会自动降一档。那么如果油门的驱动力大于阻力，汽车就会加速，然后达到必要的速度就升到一档。如果坡度很大，反复跳闸停车会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。所以驾驶员要根据坡度和路况，在L、1、2、3档选择合适的档位，让变速箱始终在这个档位稳定运行。强制锁止齿轮可以有效保证摩擦片，延长其使用寿命。注：自动挡车辆通常采用液压传动，而不是手动挡车辆的机械离合器，所以没有离合器踏板。当发动机转速较低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄处于前进位置时，抬起制动踏板。随着供油量和发动机转速的增加，传递的扭矩增加，推动汽车前进。驾驶手动挡汽车水平高的驾驶员，如果与自动挡汽车相比，在同等驾驶条件下，大部分自动挡汽车的油耗在6 ~ 10%左右，自动挡汽车的油耗需要高于同型号手动挡汽车，百公里油耗在1升左右。汽车成本方面，同型号的自动挡需要比手动挡的成本高。相比手动挡，驾驶起来很轻松。2如何合法改装自己的车？相信很多人都是爱车的，对汽车改装也有很多研究。而且我很想改装自己的车，但是朋友们应该也知道汽车改装也会违法，所以很多朋友可能不敢随便改装自己的车。所以今天汽车编辑就和朋友们分享一下如何合法改装你的车。如何合法改装汽车：合法改装特定物品？一.外观1。颜色3360根据改装规定，可以改变车身颜色，让你彰显个性，换上自己喜欢的颜色。但是别忘了，你必须在10天内到车管所再拍一张照片，申请变更登记。这里需要注意的是，有些执法车的配色是不允许更改的。2.当地油漆3360车身变色不到30%，不去车管所登记换驾照是合法的。所以，你可以在车身上随意做任何事情。只要不过分，可以换网的颜色，轮毂的颜色等等。3.Hub:如果你想换双ldquo鞋，rdquo建议你穿和脚一样大的鞋。把轮毂换成原来的轮毂大小就行了。如果要换大一点的，被认为是关系到整车的动力和性能。如果抓到了，需要交罚款。4.如果要更换外饰部分：的外壳，安装最骚的改装部分，比如尾翼，气刀，侧裙， 除局部喷漆外，驾驶证照片应在上述项目修改后10日内立即更换。否则视为非法改装。二。内饰：只要和安全驾驶无关的，可以说内饰改装基本都无所谓，比如真皮内饰，碳纤维内饰，行车导航，音响，整车隔音等。但不允许拆卸座椅。三。其他3360防撞梁3360微型客车均配有前后防撞装置。可变气门排气3360这是一款经过改装的入门级大件。用阀门排气，必要时可以放开声音，满足听觉，更有激情。而且在阀门关闭年检时也能正常通过。目前ECU:可以小范围上电。年审的时候没办法知道要不要刷ECU。但是上电后，车内会出现一些问题。如果车在2年以内保修的情况下出现问题，4S店可能没有保修，所以刷机前一定要慎重考虑。如何合法改装汽车：关于合法改装的几点思考第一，目前各个地方，各个时期的执法基本不一样。查不查就看运气了。第二，随时随地，外观和驾照照片一样。你的车是合法的，没有动力换。给朋友修改一首诗，警察执法，年审很难发现黄牛。改装和赛车不一样。改装没有罪。免检合格车政策实施六年以来，广大车友乐此不疲。他们只希望新规能带来改装车改革开放的新时代，让我们充分体会对改装车的感受，而不是停留在提心吊胆的环节。汽车售后市场取得了长足的发展。放松之后可能还是会带动国家经济发展，所以朋友们你们好。希望朋友们在玩改装车的时候，在保证安全、不飙车、文明驾驶的前提下好好表现，共同营造良好的改装车文化环境。如何合法改装汽车：改装件制动系统升级制动系统的方法有很多，比如更换加大的刹车盘、多活塞制动卡钳、高性能耐高温刹车片，换成更高级别的刹车油或金属高压制动油管等。另一种方法是更换更大规格的制动总泵，提高制动踏板的力量。刹车片基本上可以分为两类，一类是普通驾驶用的，工作温度在50-450度之间；另一个是赛车。工作温度范围是250到850度。高温刹车片不适合普通路面。因为它们在工作温度之前无法发挥理想的制动效果，很容易造成危险。你不能同时吃蛋糕。舒适性和操控性本身就是对手。与汽车速度稳定性相关的最重要的因素之一是它的悬架系统。市面上大部分家用车厂商基本都是采用软性减震器，在大部分行驶条件下获得舒适的路感。这种悬挂对于大部分驾驶来说应该是够用的，但是如果是为了满足激烈驾驶的需要是不够的，所以改装汽车悬挂系统也是非常重要的。悬挂系统悬挂系统的改装大致可以包括更换减震器、加强悬挂结构杆、安装平衡杆等。其中避震器是最重要也是修改最多的一项。减震器的改装，其实就是换成阻尼硬、质量好、与弹簧配合充分的减震器。选择合适的减震器很重要，在舒适性和操控性之间妥协尤其困难。但在纯竞技赛车中，一切都是以操控为中心，而这个时候，一套刚性减震器无疑会对改装车更有用。家用车的改装要根据实际需要，在目的明确后进行改进，而不是简单的模仿。无论是满足豪华还是舒适，还是提升汽车性能，弥补功能的不足，总是要注意保证汽车的安全系数、通过性和环保性。随意修改不是o 但改装过程基本包括改进、排气和点火系统改装。气体处理系统的发动机上的空气过滤器用于过滤发动机转动所需的空气。基本上汽油发动机都有这个装置。在车友看来，原车上安装的空滤似乎有进气量不足的嫌疑。所以车友们都习惯改装进气系统。这种改良产品是由特殊的化学纤维制成的。它最大的优点是在过滤空气的同时，增加了空气进入燃烧室的流量和速度，使燃料燃烧更充分，单位效率更高，发动机性能症状自然也不同。原车使用的空气滤清器是一次性产品，但经过改装。排气系统发动机做功后会排气，排气效率与发动机效率直接相关。原车设计倾向于降低发动机声音，这与排气速度有关，降低了发动机效率。进气补充和燃烧良好的同时排气效率有待加强。现在大多改为直排，即改变排气系统的中前段，去掉消声器等净化装置，使整个排气过程减少，废气经过简单处理后排放。改进后车辆加速会更快。改装后的直斗加速时会发出震耳欲聋的声音，但共振不能太大，否则会加重驾驶员长时间驾驶的疲劳和烦躁。燃油供给系统发动机的最佳空燃比为14.7:1，但通常需要将空燃比提高到1233601 ~ 1:1，才能在高转速、高负荷下获得较高的发动机输出。供油系统的修改意味着需要在适当的时候增加供油量，使空燃比适度变大。合适的时机也是判断供油系统好坏的依据。燃油喷射系统的修改可包括硬件修改和软件修改。硬件改造的目的是增加单位时间的燃料供给量。改变软件的关键是改变它的供油程序。由于原车的供油方案是综合考虑尾气调节、油耗合理性、转动稳定性、发动机材料耐久性等因素设定的，马力的输出性能症状往往无法满足注重性能的用户的需求。比如小伙伴最急需的高速高负荷性能症状，往往呈现出燃料供应不足的尴尬局面。这时候就要换软件了。看了汽车系统的分享，你有没有必要的关于如何合法改装自己的车的知识？车边肖认为让朋友们多了解这些内容是有好处的。多了解汽车对我们来说很重要，所以希望朋友们能记住。最后，我希望边肖的分享可以帮助我的朋友。