1传动轴扭振和抖动的原因传动轴扭振和抖动的原因有很多，如弯曲变形导致传动轴偏心、传动轴不平衡、传动轴上平衡块丢失、万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损、变速器盖第二轴花键齿和传动轴内花键严重损坏、传动轴后轮轴法兰连接螺栓松动等。汽车启动时，如果车身抖动，就会伴随着“咣当，咣当”的声音；行驶过程中，还可以听到底盘发出的周期性声音。速度越快，声音越大。当驾驶室振动严重，握着方向盘感觉麻木时，就是传动轴扭振故障。传动轴技术状况良好时，弯曲抖振幅度小，抖振和振铃不明显。当其技术状况恶化时，弯扭振动幅度增大，振动强烈，甚至引起车身抖动，产生明显的周期性噪声，并随着车速的提高而加剧。车速从30 km/h加速到50 km/h过程中的振动是由于传动轴的锥齿轮轴与后轮轴之间的角度不当造成的。后悬架可以通过某种形式的过载辅助板簧来加强，保证锥齿轮和传动轴始终以正常角度工作。车速从30 km/h减速到50 km/h时的振动与上述情况相反，通常是锥齿轮轴与传动轴夹角过大引起的。这种震动比较强烈，主要是悬挂元件和前弹簧下沉造成的。如果转速更高，振动会更剧烈，这是由于传动部件不平衡和装配不良造成的，所以需要检查平衡性能。2传动轴的作用是什么？传动轴的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴的动平衡测试一般在出厂前进行，调整在平衡机上进行。对于前置发动机后轮驱动的汽车，变速器的转动传递到最终减速器的轴上。可以是几个部分，用万向节连接。它由传动轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴用于连接或装配各种附件。可移动或旋转的圆形物体的附件一般采用抗扭性能好的轻合金钢管。对于前置发动机后轮驱动的汽车，变速器的转动传递到主减速器的轴上，主减速器可以通过几个万向节连接。它是一个旋转体，速度很高，支撑很少，所以它的动平衡很重要。传动轴的动平衡测试一般在出厂前进行，调整在平衡机上进行。它由传动轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节保证了变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现了两轴的等速传动。