1奥迪a5的底盘很低吗？奥迪a5(查底价|查匹配)这车底盘不会很低。只要在正常路段行驶没有问题，车速比较快，奥迪A5的最小离地间隙在90mm左右。奥迪A5整个驾驶室的设计以驾驶员为中心，所有仪表都与中控台融为一体。控制装置的动感造型、精密工艺、精致设计，都带给人们视觉上的美感和触觉上的愉悦。每次驾驶奥迪A5，它的内饰设计都会给你高品质的体验。车门设计是奥迪“一体化”设计理念的体现。在车门内部，控制装置、饰件、把手和储物格都经过精心设计，形成一个和谐的整体。A5前端的特点可以概括为“坚固”。车头的一体式进气格栅凸显了奥迪的特色，直角大灯和宽大的进气口增强了A5前轮廓的结构效果。3354大气宽广。车尾也是如此。独特的水平线和宽大突出的尾灯似乎都向外延伸，增强了A5的机动性。坚固的梯形C柱突出了车身的侧面线条。这不仅增强了车身的运动性，也让人想起了传说中的跑车奥迪Ur-quattro。奥迪A5的第二个外观特点是轮拱的轮廓从：轮拱的曲线轮廓中突出，延伸到宽侧腰线。A5的线条与表面光影相得益彰，栩栩如生，赋予了雕塑版车身艺术感，形成了奥迪独特的设计。2奥迪A5底盘怎么样？奥迪A5其实是基于奥迪A4打造的中型跑车。底盘平台为MQB卧式发动机平台，采用前轮驱动或四驱布局。前后悬挂为五连杆独立悬挂，四驱系统为Quattro全时四驱。奥迪A5前悬架奥迪A5的前悬架是五连杆独立悬架，上控制臂通常是叉形前悬架，所以也叫上叉臂。不过奥迪A5并没有采用一体式叉形上臂，而是采用了两个独立的连杆来代替。这样做的目的是改变前轮虚拟主销上支点的位置，从而提高车辆的操纵性能。至于下控制臂，奥迪A4L也是用了两个连杆，而不是下臂。为了提高操纵性能，其功能与上控制臂相同，只是将虚拟主销的下止点位置向外移动。前悬架包括转向节在内的所有部件都是铝合金材质，可以减轻簧下重量，也有助于提高机动性。奥迪A5后悬挂奥迪A5的后悬挂结构与奥迪A4相同。轴承座和下摆臂为铝合金材质，其他连杆为钢材质。减震系统采用弹簧与筒体分离的结构，可以减少对车内的占用。Quattro四驱系统不同于奥迪A4L的“假四驱”。奥迪A5搭载奥迪Quattro全时四驱系统，结构紧凑，重量轻，扭矩分配范围更广。Quattro四驱系统的中央差速器为冠式差速器，在正常行驶时可以按照403，336，060的比例分配前后轮的动力，而发生侧滑时前后轴的驱动功率比可以在703，336，030到153，336，085之间连续变化。