1水泵坏了和节温器坏了有什么区别？如果节温器损坏，发动机内的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热。如果水泵损坏，冷却液无法直接循环，发动机就会过热。请注意，如果节温器损坏，冷却液可以循环，但如果水泵损坏，冷却液不能直接循环。这就是两者的区别。大多数汽车使用水冷式发动机，依靠发动机中冷却液的不断循环带走热量。发动机中冷却液的循环路径有两条，一条是小循环，一条是大循环。当发动机启动时，冷却液以一种小的方式循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。发动机达到正常工作温度后，冷却液大循环。此时，冷却液需要通过散热器水箱散热，使发动机温度保持在正常范围内。如果节温器损坏，冷却液就无法切换大小循环的路径。如果冷却液一直处于小循环状态，发动机温度会过高。如果发动机温度过高，请停止发动机，然后打开发动机盖散热。如果温度过高，继续行驶，容易造成发动机拉缸。2双涡轮增压与双涡轮增压的区别双涡轮增压是双涡轮增压，与双涡轮增压不同。双增压是指发动机同时装有机械增压系统和涡轮增压系统。机械增压可能很少很少，很多车友都听说过。增压经常出现在一些美式肌肉车和一些比较豪华的gt跑车上。增压的原理和涡轮增压的原理不同。增压器有一个压缩机，由曲轴直接驱动。双增压发动机同时配备了增压和涡轮增压技术。众所周知涡轮增压发动机存在涡轮迟滞。在不涉及涡轮的情况下，涡轮增压发动机的动力其实很常见。当涡轮参与时，发动机的功率会突然增加。为了解决涡轮迟滞现象，各大汽车厂商想了很多办法。双增压是解决涡轮迟滞现象的方法之一。双涡轮增压发动机可以在低速时使用机械增压系统，达到涡轮介入的转速后再使用涡轮增压系统，既能保证发动机动力，又能尽可能减少涡轮迟滞现象。有些车的发动机配备了双增压系统，比如尚酷(1.4t版本)。