1ARCFOX极速福克斯怎么样？其实很多人还不知道到底是因为华为才让极狐受欢迎，还是因为极狐才让华为高人一等。但既然是合资车，双方都要有诚意。前段时间我们发表了一篇：的文章后，很多网友评论说，在大家眼里，极限狐狸本身的实力更重要。从价格体系来看，搭载激光雷达的华为Hi版并不便宜，年底才会亮相。所以，作为一个刚需市场，ARCFOX原厂车型必然是销量的关键。但是ARCFOX的关注度在上升，华为起着至关重要的作用，所以两者是绑在一起的。随着营销体系的扩大，他们已经做到了一加一大于二。但其实就ARCFOX本身而言，为什么有人说它低调的背后，隐藏着杀机？ARCFOX自去年在江湖上爆发以来一直很低调，低调的形式让人很难和传统新势力相提并论。然而，作为BAIC的开山之作，它悄悄地利用其背景优势来扩大其贵族地位。每只ARCFOX极地狐的尾巴上都写着“蓝谷麦格纳”，一个看似陌生的中文名字。连普通人都很难想到它的来历，但这五个字却代表了无数新能源圈的羡慕。以前的中国蓝谷也就是北京新能源汽车技术创新中心就不用说了，相当于中国新能源汽车产业的“硅谷”，而麦格纳则是ARCFOX的起源地。中国的这个麦格纳是其在奥地利格拉茨以外的代工制造中心，而奥地利的麦格纳一直为包括奔驰G、宝马5系在内的众多高端豪华品牌代工。麦格纳的优势在于拥有世界顶尖的制造水平，同时也是拥有全球最完整供应链体系的零部件制造商。能达到世界上任何地方同等技术水平，要求极高。在ARCFOX找到麦格纳的代工厂之前，其实蓝谷和麦格纳已经联合成立了ARCFOXR D和制造中心，整车的制造工艺规范完全沿袭了麦格纳著名的MAFACT。具体分工，双方各有优势。蓝谷负责三动力系统，麦格纳则专注于底盘、悬挂和行驶质感。换句话说，ARCFOX极速福克斯不仅符合中国市场的产品定位，而且具有世界一流的制作水平。在今年推出的ARCFOXAlphaS上，最长续航可达708公里，是纯电动汽车中最长的NEDC。那么，ARCFOXAlphaS是否感觉高端？这大概是最近很多网友评论最多的话题了。这次我也是带着这个话题来认真体验一下这款ARCFOXAlphaS，顺便给大家一些购买建议。试驾后总结3360-两厢SUV有点像我们之前一直喜欢的两厢半造型，但是离地间隙更高，后备箱开口大，实用性强；-底盘来自极限福克斯和麦格纳共同打造的IMC结构，有德国车的味道。底盘手感很紧，转向和定心很准，路感很高级，震动过滤处理自然，接近宝马5系的味道。-车内用料很大方。Ultrasuede麂皮、缝线、座椅支架、装饰板都能达到豪华车标准，日晒后无异味；3354基本自动驾驶水平达到了主流水平，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，4个全景摄像头，1个前视摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头。芯片运算能力强，运行流畅，标配-Pilot高级辅助驾驶，很亲切；-20.3英寸的4K中控屏能给人高级感，操作系统流畅，界面逻辑有些类似奔驰MBUX。-方向盘加热、手机按键、两区独立空调、哈曼音响、空气净化、透明底盘、节奏感氛围灯等。大部分是全系标配，整体配置高；——NEDC，四驱车型，可达603公里。从弹射开始，每百公里加速4.2秒。这个数据综合评价很牛逼。可以说Alpha S的感觉非常值得，尤其是708S和630H这两款。前者完全不用担心耐力焦虑，后者可以达到这个水平 除了上面的描述，整体驾驶感受在后排的安静、可视、空旷上表现突出。后排的安静度接近雷克萨斯。全景顶篷和高底盘带来的视野在前后排都能感受到，更何况后排的坐姿比轿车高，比SUV舒适。如果跨界车定位的话，任何车辆都很难达到这个标准。所以可以看出阿尔法S是一款很花钱的车。即使没有华为的加持，现有机型也一直状况良好。不过目前大家对新能源有点眼花缭乱，但我个人建议，如果Alpha S想抢占视野，可以推出一些个性化的联名款，采用这种设计，可能会更有市场。当然，这只是开始。要抓住用户的心理，就要有独特的“用户哲学”，如何管理好用户，如何持续给用户满足感，如何让每一个购买ARCFOX的人都有一种自豪的表情。这一点我们还是要好好想想。一旦成功，我们可以凭借自己的背景和实力站在领奖台上，不走出2021。以上内容由车文社上传发布。查看原文。2 ASPS是什么意思？ASPS——汽车上的反潜保护系统。这个系统是为座椅下的金属板设计的，后端有凹型成型设计。其目的是防止汽车突然刹车时，车内乘客向前滑动，损伤颈椎和脊柱。反潜保护系统(反潜保护系统)，是针对车尾凹形设计的座椅下的金属片而设计的。其目的是防止车辆突然刹车时，车内乘客危险地向前滑动，损伤颈椎和脊柱。ASPS最重要的作用是，当车辆被迎面撞上时，安全带可以限制人在座椅中下沉而不向前滑动，可以减少人向前滑动造成的脚踩在仪表板上或头胸部对方向盘的冲击。由此可见这种符合人体工程学设计的座椅有多重要。ASPS——反潜滑护系统，除了内部钣金部分前高后低的设计。现在有些车厂更换安全气囊，防止乘客向前滑行。在这种气囊设计中，侧面气囊安装在座垫的前端。当车辆发生碰撞时，安全气囊计算机会在碰撞后5毫秒激活安全带的瞬时线束助推器。如果冲击力不强，只会激活第一气囊，防止乘客向前滑动。如果冲击力强，第二段瞬时线束增强器和第二段大气囊就会被激活，使乘客被牢牢固定在座椅上，减少碰撞时的身体伤害。这套系统可以补充安全带和辅助安全气囊，也就是说，如果你不系安全带，ASPS将很难履行其功能，所以我再次建议你开车时记得系安全带，为了你的人身安全和家庭幸福。