最近,国内车市迎来了一轮降价潮,多家车企纷纷下调旗下车型价格。这到底是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这事儿。
中国汽车流通协会会长助理王都说了,这次降价的主要原因是新能源车企进步快,规模大,已经有了降价的实力,可以和油车直接竞争。
专家也说了,不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号,目的是提高新能源汽车的市场占有率。
对于汽车生产企业来说,采取较大幅度的降价,是否以牺牲利润甚至不计成本地降价而获取更大的市场份额呢?比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示,前些年,大家整体感觉电动车比燃油车贵。今年受益于规模化优势和全产业链优势,真正实现了电车价格比油车低,让中国的老百姓能够享受到更好的产品、更实惠的价格,加速中国市场“油转电”。
多位业内人士表示,2024 年车市的竞争将异常激烈,通过降价获取更大的市场份额,是很多车企的必然选择。但降价非必选项,企业应采取多方式拓展市场。中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示,应对竞争压力,很多企业顺理成章就会去考虑用价格来占领市场。当然通过价格应对竞争,只是企业在短期发展当中的一条策略。张永伟还表示,汽车是一个技术高度密集的行业,技术创新的速度非常快。所以要想从长远制胜,每一个企业都要有一定的技术迭代能力,通过持续技术投入和快速推出新产品,去获得市场来构筑竞争优势。不仅是在技术创新上,加大海外出口、打造国际化品牌也应是中国新能源车企扩大市场份额的重要手段。