咱河南话常说:“这事儿弄哩不赖!”其实,汽车发动机积碳的形成原因可不少,咱今儿就来好好说道说道。
首先,咱得知道,发动机在正常工作时,汽油和机油中的一些成分,在供氧不足的情况下,不能完全燃烧,就会产生油烟和润滑油烧焦的微粒。这些微粒会随着发动机的运转,逐渐形成积碳。
其次,曲轴箱通风设置也是导致积碳的一个原因。为了防止污染空气,工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管,和新鲜空气一起进入燃烧室燃烧。但是,高温的油蒸气也会随之进入进气歧管,一部分会附着在管壁和气门背部,另一部分则会随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合气,进入燃烧室燃烧后被排出车外。如果这些油蒸气不能及时排出,就会在发动机内部形成积碳。
另外,汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质。如果汽油本身的胶质含量就很高,或者你加了质量不好的汽油,这些胶质就会随着汽油一起进入燃烧室,然后和汽油一同燃烧,最终形成积碳。而且,在拥堵的城市路况下,车辆走走停停,发动机不能高转速运转,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质,粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用形成积炭。
最后,电喷发动机的工作方式也会导致积碳的产生。汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积炭。
积碳对发动机的危害可不小,它会让发动机工作不良,产生各种故障现象。具体来说,积碳会导致发动机的结构损坏和性能下降。
在结构方面,积碳主要会在发动机的燃烧室、活塞顶部、火花塞、进排气门和进气管的气缸入口处等部位形成。这些积碳会影响发动机的正常工作,甚至会导致发动机无法正常启动。
在性能方面,积碳会导致发动机的动力下降、油耗增加、怠速不稳、加速不畅等问题。严重的积碳还可能会导致发动机爆震、拉缸等故障,甚至会损坏发动机。
所以,咱平时开车可得注意了,要选择质量好的汽油,定期清洗发动机,避免长时间怠速运转,尽量避免在拥堵的路况下行驶。只有这样,才能让咱的发动机保持良好的工作状态,延长发动机的使用寿命。