汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下独立点火的工作原理是什么的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。 独立点火工作原理，发动机电脑通过综合各传感器的输入信息，从存储器中选择最合适的点火提前角，然后根据曲轴位置传感器判断曲轴转速和位置，几个气缸处于压缩上止点，然后调整大功率晶体管的导通和关断，即调整点火线圈初级电流的中断。独立点火，Coil-On-Plug英文缩写为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”，线圈直接安装在火花塞上，即每个气缸一个独立的线圈，俗称“独立点火”。独立点火系统的工作原理与其他点火系统基本相同。点火线圈一般有两组线圈，初级线圈和次级线圈。点火线圈之所以能把车上的低压电变成高压电，是因为它有着和普通变压器类似的形式，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。初级线圈的磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。独立点火系统与其他点火系统的真正区别在于，每个COP线圈都是直接安装在火花塞上的，电压直接到火花塞电极，不经过分电器或高压点火线。这种连接方式使火花尽可能强烈，提高了点火系统的可靠性。