嘿,咱甘肃的老少爷们儿们,今儿个咱就来唠唠沃尔沃 XC60 这变速箱和飞轮的位置事儿。咱先说说那对位置的方式哈,听好了哈。第一种,得让第一缸活塞在最高点,曲轴正时皮带轮外边缘的口子和带轮室上的凸起对齐。这可是关键步骤哟。第二种,用专门的工具把喷油泵正时皮带轮固定住,按照规定的力矩拧紧螺母,把皮带过渡轮合件装上,拧紧连接的。这可马虎不得。第三种,用 m8 工艺定位螺栓把凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮在带轮室相应的螺纹孔位置定好。不能有一丝偏差。第四种,把正时皮带合件按照要求依次套到各个传动皮带轮上,得让皮带上的标记和各带轮上的标记对齐,皮带的外边缘和凸轮轴外边缘要一样平,保证皮带端面在同一个平面上。这一套操作下来,那位置就妥妥的啦。
咱再说说这变速箱和飞轮位置的重要性哈。变速箱前端的那个圆盘和发动机飞轮壳得精确对接上,这关系到动力传输顺不顺溜。要是位置不对,那动力传递就不顺畅,车子性能就受影响。还有那离合器在飞轮和变速器轴头上的安装也很关键。装不好,离合器就起不到应有的作用,车子开起来就不得劲儿。
咱接着说那 4S 店检测出的问题哈。缸压明显低,失火次数还多,4S 店先让换发动机飞轮,说大概率能解决问题,换新车 100%能解决。但 4S 店又说很多车子都有这个问题,让车子拿回去正常开。这可把人整懵了呀。咱得想想,不处理直接开走,会不会后面缸压又低,失火又严重,有没有安全隐患呢?而且也不知道有没有第三方检测机构能好好检测一下发动机状况,或者有没有能自己挂车上检测缸失火的仪表啥的。还有啊,正常车子会不会也偶尔出现缸失火的情况呢?换发动机怕性能受损伤,二手车也不好卖,不换心里又没底,这可咋整哟。咱得好好琢磨琢磨咋个办才合适。