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汽车连杆螺栓断裂的现象原因 连杆螺栓检查方法
于雷
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本田
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4.5
服务客户
16959
从业时长
19.31年
技师于雷,专业等级专家技师,从业时间19.31年,累计服务用户16959,好评率4.5,我擅长维修大众、本田、奥迪
在行驶过程中,我们的车抛锚了,感觉车的连杆螺栓坏了。这怎么判断呢?汽车连杆螺栓断裂是什么原因造成的?边肖,我来分享一下汽车连杆螺栓断裂的现象和汽车连杆螺栓断裂的原因。
汽车连杆螺栓断裂
连杆断裂会导致发动机缸体被砸碎,瓦盖被刺穿。
汽车连杆螺栓断裂的原因
加工精度和表面粗糙度太低;连杆头部与圆柱部分急剧过渡,产生应力集中;装配时拧紧过紧,使其承受较大预应力;装配时,因开口销串出断裂,固定不紧或螺母松动,使连杆螺栓承受过大冲击力;螺栓头、螺母与连杆支撑面接触不均匀,导致连杆螺栓偏斜;装配时,连杆上的两个螺栓紧固不均匀,导致两侧受力不均;连杆螺栓在连杆孔中配合过松;由于长期使用,连杆螺栓磨损严重或过度疲劳,在使用和维护过程中产生刻痕、划痕等缺陷,降低强度;连杆衬套间隙过大或因磨损间隙增大,使连杆螺栓承受过大冲击力;连杆衬套过热导致连杆螺栓受热拉伸,可能承受较大的冲击力;活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大拉力。
服务提示:
紧固时选择合格的扳手,不要随意加套管,以免力臂过长。按要求拧紧总成,然后装上开口销,打开销孔;连杆的螺栓头和螺母应紧贴在连杆的支撑面上。同一连杆上的两个螺栓应以相同的方式拧紧。
连杆螺栓的尺寸公差应符合规定,以保证连杆螺栓与连杆孔的配合精度。当连杆孔磨损严重时,应修理或更换连杆。维修时,检查连杆螺栓是否磨损或开裂,如果磨损或开裂严重,应更换。在使用和维修过程中,注意不要损坏连杆螺栓,如果发现严重损坏,请更换。
大修时,应将连杆大头瓦间隙调整到规定值,磨损严重时,应立即重新调整该部位的间隙。连杆衬套的间隙应调整到规定值,不能过小。机油质量要符合要求,油量不能太大。发动机运转时,仔细检查运转情况,以防活塞卡住。
连杆螺栓的检查方法:
1)检查螺栓表面是否有可见缺陷,不允许有擦伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损伤和松配合等缺陷。
2)用放大镜、彩色探伤或磁粉探伤检查螺栓圆角和螺纹间过渡处是否有裂纹。
3)测量螺栓长度测量螺栓长度,找出螺栓的永久变形。四冲程柴油机连接螺栓伸长量超过原设计长度的2%时,应报废更换。螺栓伸长或缩口多是安装时用力过猛,或柴油机拉缸咬缸造成连接螺栓拉应力过大的结果。安装螺栓时,误以为螺栓越紧越好,以至于螺母过度拧紧,导致螺栓变形或断裂。
比如6135柴油机要求连杆螺栓的扭矩为180~200Nm,如果拧紧到400nm,螺栓会伸长或收缩;例如,当它达到450Nm时,螺栓断裂。
以上小编总结的连杆螺栓故障原因及检测方法就是如此。汽车连杆螺栓断裂现象是对汽车连杆螺栓断裂原因的认识。希望对你有帮助。
事实上,为了防止连接螺栓因安装不当而变形或断裂,有必要进行目视检查
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