帝豪自动挡启动拖拽感大，咋回事儿

1.8 启动时那拖拽感咋这么强呢。咱都知道，开车的时候遇到这事儿可闹心咧。

咱先说说这自动挡车为啥会有拖拽感。主要原因就是当前时速所需的扭矩比发动机输出的功率大，就形成咧行驶阻力。要是动力足的时候，松开油门踏板，车靠着惯性能平稳挂挡滑行。可要是有瞬间拖拽感，大部分手动挡车型都是低档不匹配，速比差大闹的。这情况在手动挡车上经常有，自动挡车也可能有，跟自动变速器的型号或者换挡方式调整有关系咧。比如说那 CVT 变速箱，收油门加油都挺平顺、线性的，咱平时开车的时候，手动挡车时不时就有油缩、拖拽的感觉，换挡的时候尤其明显。

D 档模式下，TCU 会综合考虑车速、油门这些参数来决定前进档自动升降。在滑行过程中，TCU 在高速区间用高速档滑行，中速降前进挡，低速自然用低速挡。前进挡越小，放大车速的能力越大，但放大功率的能力也越强。可咱不能光说合理转速输出功率就能达到合理转速，因为合理减速滑行的时候，发动机是被驱动的，车轮怠速运行，踩油门把转速拉到 2000 转左右，变速箱就从 1 档升到 2 档咧。升档后，齿轮比变小，发动机转速就落到 1000 转。要是发动机少咧 1000 转，扭矩输出肯定下降，车就更难拉起来咧。要是这时候再关油门，进一步减小油门开度，发动机转速还会继续下降，说不定还会升档，升档越多，负载越大，拖拽感就越强咧。大排量、大功率的发动机还好说，这毛病少，因为本身性能太强咧，损失点转速剩下的扭矩也够车跑咧。可小排量小功率的发动机不行啊！机油一松，升档机制刚一触发，升档时发动机转速就下降，转速下降自然扭矩输出就少咧，你还在减油，发动机扭矩就不足咧，就感觉发动机输出的动能比车还小，车反倒拉着引擎跑咧，所以就有被拖着走的感觉咧。这问题一般出现在 1 档和 2 档或者 2 档和 3 档之间，因为这些挡位传动比差距大咧。

咋解决这拖拽感呢？简单咧！咱车启动或者行驶后，要想消除这拖拽现象，就别突然减小油门就行咧。因为拖拽感多发生在低档区，所以只要在三档以下（含三档）慢慢收油门就行咧，就是给发动机供油得慢慢减少，别突然减少，就能杜绝这拖拽现象咧。