嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠奥迪 Q7 柴油版那些事儿。咱先说说那柴油 Q7 两个圈故障灯亮起来的情况哈。
故障码:这故障灯亮可不一定是小事儿,有可能是高压油泵出问题啦,或者燃油计量阀坏咯,还有可能是低压油泵不行、喷油器脏咯或者内部卡滞咯,高压燃油压力传感器或者线路有毛病,燃油压力调节阀也可能出问题,甚至发动机控制单元也有可能捣乱呢。
维修人员接车后先跟车主一块儿试车,发现情况跟车主说的一样。用故障诊断仪一查,还真有故障码呢。分析下来,可能是高压油泵、喷油器、燃油压力啥的出问题咯。接着就测油压,低压值正常,高压泵喷油压力也看着还行,但就是跟规定油压有点差距,这可不好说高压泵到底有没有问题,说不定是低压油泵或者喷油器的毛病呢。
维修人员没急着换高压燃油泵,先想着排除喷油器的问题。这车都跑了 20 万 km 啦,车主说柴油滤芯刚换过,高压油轨和喷油器从来没动过,最近才出的故障。一拆开高压油轨,没啥异物;再拆喷油器,好家伙,脏得很呐,喷油器上的铜垫圈还坏咯(就黄色标记那个位置)。换了垫圈,把喷油器洗干净后装车,再一测高压燃油压力传感器的波形,正常咯。
原来呀,是喷油器里面积炭把阀门给卡滞住咯,导致高压燃油压力下降,这故障就出来咯。咱得知道,柴油里面有点杂质,汽车用着用着,除了按保养里程换燃油滤芯,喷油器和燃油系统也得定期清洗清洗。维修的时候,可别瞎换零件,好多零件都是紧密配合的,得好好琢磨琢磨。