比亚迪宋plus的电池寿命多久，比亚迪宋plus的电池寿命多久更换

比亚迪宋 PLUS 的电池寿命大揭秘

嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS 的电池寿命那些事儿。

电池衰减到底会不会换？

好多车友都关心比亚迪电池衰减到底给不给换。这不，有请到一位宋 PLUS DMI 21 款车主来现身说法。这车主的车是 21 款的宋 PLUS DMI，坐标深圳，跑了 41000 公里啦。最近发现用 EV 模式，60%的电就自动切 HEV 模式，油门踩猛点 80%都能切，还设置了智能保电 25%。这不就预约来咱深圳合作店面做售后检测嘛，技师一到位就开始忙活。技师说检测得至少半天，得先把电放光再充满。结果检测时间那叫一个快，为啥呢？原来是电池出问题啦！电量从 60%放到 20%半小时就搞定，正常充满得 7-8 度电，结果放电才 6%，再充电就充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做了也没啥改善，技师就上报售后工单申请电池，嘿，还真给批了能换电池，回去等通知，电池到了就来换。两天后售后说电池到啦，9 点到店换，花了 5 个小时才搞定。先是抽出些不明液体，接着花 1 小时拆护板和电池包，最后装新电池包。跟售后闲聊才知道，换电池在 4S 店都算日常操作，要是这台车电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去呢……

电池寿命到底有多长？

咱江西老表们都想知道这电池正常用能用多久。咱来看看啊，有文章说磷酸铁锂电池正常情况下循环次数能达到 2000-3000 次，满充满放的话，就算每天跑 100 公里，那也够 7 年以上啦。之后电池会衰退到只剩正常容量的 70%-80%，但在这个容量上再充放电 3000 次以上，每节电池有 13%的概率无法充电，正常可充电的电池容量也就只剩最初的 50%-60%。而且现在用的是刀片电池，十几年后掉电量厉害拆开换部分不可用的刀片电池，还能继续用很久，所以基本上电池用报废之前，车估计都报废咯。

频繁充电会不会影响寿命？

有人担心频繁充电会让比亚迪 DM-i 的电池提前“老化”。其实啊，比亚迪 DM-i 采用的刀片电池技术很厉害，循环寿命能达到 2000 次以上呢，假设每次充电 50 公里，至少能跑 10 万公里。就算衰减到 60%，照样能接着用。家庭用户日常需求完全够啦。而且比亚迪对非运营车辆提供终身质保，让车主放心得很。有人怕在混合动力模式下电池会受损，其实不会哒，发电机的电优先供应电机驱动，多余的才充电，不会频繁充电影响寿命。而且电池科技在发展，影响寿命的因素不只是充放电次数，充放电深度、温度、电流大小等也很重要，合理控制这些因素，电池寿命就没啥大问题。安全性也不用担心，电池自燃通常是热量散不出导致热失控，随着循环充电次数增加，电池内阻会增加发热，所以里程大的混动或纯电车主定期检查电池使用情况很重要。总之，比亚迪 DM-i 的电池频繁充电不会明显缩短寿命，正确使用维护才关键，咱江西老表们就放宽心用吧！