氧传感器故障表现，氧传感器坏了对车有什么影响_车 …

氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。前氧和后氧氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。氧传感器的保养与更换洗节气门是大家都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，更何况它影响到喷油量。氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风将其吹干即可。汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议 10 万公里以上的车要对氧传感器进行更换。

火花塞的重要性

火花塞，在咱河南话里叫“火嘴子”，它可是汽车发动机的“心脏”啊！它的作用可大了，主要是负责在发动机燃烧室内产生电火花，点燃混合气，让发动机正常运转。要是火花塞出了问题，发动机就可能会出现抖动、加速无力、启动困难等症状，甚至可能直接罢工！所以说，火花塞的好坏直接关系到发动机的性能和寿命。

氧传感器和火花塞的关系

火花塞和氧传感器之间其实也有一定的关系。一般来说，火花塞的工作状况会影响氧传感器的工作。如果火花塞工作不良，比如点火不良、电极烧蚀等，可能会导致燃烧不完全，产生过多的一氧化碳和未燃烧的烃类物质。这些物质会通过排气管进入氧传感器，从而影响氧传感器的输出信号。氧传感器接收到错误的信号后，可能会误认为混合气过浓或过稀，从而调整喷油量，导致发动机工作不正常。

所以说，火花塞和氧传感器都是汽车发动机的重要部件，它们的工作状况都需要我们密切关注。如果发现火花塞或氧传感器有问题，一定要及时更换或维修，以保证发动机的正常工作和性能。