汽车氧传感器故障大揭秘

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，咱这汽车里可有个重要玩意儿，那就是氧传感器。这玩意儿可关键着呢，要是出了毛病，那咱这车子可就不得劲儿啦。咱先说说这氧传感器都分啥前氧和后氧，前氧是管着混合气浓度的，后氧就专门盯着三元催化器的工作情况。

氧传感器故障的表现

咱河北话说，要是这氧传感器出了毛病，那可不得了。首先啊，车子可能就会出现怠速不稳、加速没劲、油耗还蹭蹭往上涨。为啥会这样呢？因为氧传感器没法好好地调节混合气浓度啦。而且后氧要是出问题，那就没法准确判断三元催化器的工作状况，时间长了，连发动机的工况都得受影响。

氧传感器故障咋检测

咱河北人都讲究实在，检测氧传感器的毛病也有招儿。咱可以拔下氧传感器接头试试，要是车子的那些毛病没啦，那十有八九就是氧传感器坏了，得赶紧换新的。还可以用高阻抗的电压表，正常情况下电压会在一定范围内变化，要是长时间没啥动静，那估计也是坏啦。大多数发动机电控系统都有自检功能，用专门的解码器能读出故障码，一下子就知道咋回事儿。要是没那专用设备呢，咱也有办法，咱得注意燃油里别含铅量超标，不然氧传感器可容易坏喽。

氧传感器的保养和更换

咱河北人都知道保养的重要性，这氧传感器也得好好保养。洗节气门大家都知道，其实洗氧传感器更关键，它工作环境可没那么好。洗氧传感器可以用三元催化器清洗剂泡一会儿，然后吹干就行。这氧传感器也没啥固定的更换周期，不过咱 10 万公里以上的车，最好还是检查检查，该换就换，别让它给咱车子找麻烦。