宝马 X5 仪表故障码 be 与 4×4 故障大揭秘

嘿，咱湖南滴朋友们！今儿个来唠唠咱那宝马 X5 车上滴事儿哈。有位车主反映他滴宝马 X5 仪表老显示啥“传动系统故障”，还时不时提示 4×4 故障咧，这可把人整懵哒。

故障诊断大作战

接车后先路试，加速到 80km/h 时候仪表偶尔报警传动系统故障，熄火再启动故障又消失哒。用宝马诊断仪 ISTA 读取故障码，显示“增压压力调节，可信度：压力过低”。那就先检查发动机进排气系统密封、电气减压装置阀门、循环空气减压阀电子转换阀、三元催化器这些部件哒。用烟雾测试仪检查进气管路和增压管路没发现漏气，电气减压装置阀门能正常控制和显示位置，跟同款车对比推杆位置也正常，启动和关闭发动机推杆位置也保持得好。考虑到三元催化器堵塞会报增压压力过低，这车里程不多就先没拆三元催化器，拆前氧传感器检测负压正常，没堵塞。涡轮增压器上还有个循环空气减压阀，执行 ABL 检测计划阀门能正常响，但不能百分百确定它好哒，还是决定拆下来分解检查内部情况，结果发现里面膜片破哒，这就导致增压压力不足，跟故障码显示一样哒。换哒减压阀后试车，故障终于排除哒。

故障原因分析

膜片破哒肯定是原因噻，膜片破哒后涡轮工作时压力就不够哒，所以增压压力就低哒，就出现故障码和提示哒。

总结与建议

咱湖南人开车遇到这种情况莫慌哒，先按照这些步骤检查排查，找到问题所在就好哒。以后开车也要注意保养维护，莫让这些小毛病来捣乱哒。