M8海马前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用复合多连杆式独立悬架。这款车的前后悬挂基本都是独立悬挂。

M8是海马旗下的一款中型车，搭载两款发动机。常用于汽车上的悬架结构有麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双球节悬架等。

麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。

双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，由左、右横臂和中间的连杆组成。横臂悬架结构简单，体积更小。

多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆式悬架连杆更多，结构更复杂，成本更高。但是，使用多连杆式悬挂可以改善车轮的接地性能，提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性和舒适性。

然而，多连杆式悬挂的成本比较高，可能影响汽车的销售价格。