展开
零跑S01 电池组过热怎么回事?
去咨询
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.8
服务客户
4905
从业时长
21.45年
技师赖顺慧,专业等级专家技师,从业时间21.45年,累计服务用户4905,好评率4.8,我擅长维修福特、宝骏、别克

零跑S01 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:

零跑S01 电池组过热常见原因

1.电池老化

40%的原因是电池老化导致零跑S01 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。

2.电池管理系统(BMS)故障

30%的原因是电池管理系统(BMS)故障导致零跑S01 电池组过热,如:数据采集错误、充放电策略不当、温度控制失效。

3.外部环境影响

20%的原因是外部环境影响导致电机内部异物电池组过热,如:高温环境、低温环境、湿度过高。

4.电池模组故障

10%的原因是电池模组故障导致零跑S01 电池组过热,如:单体电池故障、连接器松动、绝缘损坏。

零跑S01 电池组过热解决方法

1.更换电池、电池维护、电池性能测试

容量衰减、内阻增大、化学老化导致零跑S01 电池组过热,一般情况需要更换电池、电池维护、电池性能测试

2.BMS软件升级、BMS硬件检修、BMS参数调整

数据采集错误、充放电策略不当、温度控制失效导致零跑S01 电池组过热,一般情况需要BMS软件升级、BMS硬件检修、BMS参数调整

3.改善存储环境、调整充电模式、增加除湿设备

高温环境、低温环境、湿度过高导致零跑S01 电池组过热,一般情况需要改善存储环境、调整充电模式、增加除湿设备

4.更换故障电池模组、紧固连接器、修复绝缘层

单体电池故障、连接器松动、绝缘损坏导致零跑S01 电池组过热,一般情况需要更换故障电池模组、紧固连接器、修复绝缘层

继续阅读
小程序阅读全文更流畅
相关推荐
相关问答
零跑C01 电池组过热怎么回事?
零跑C01 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C01 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致零跑C01 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的原因是
车跑热了...
电压过低...
发动机过...
零跑T03 电池组过热怎么回事?
零跑T03 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑T03 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致零跑T03 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的原因是
零跑t0...
车跑热了...
电压过低...
零跑S01 电池组过热怎么回事?
零跑S01 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑S01 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致零跑S01 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的原因是
车跑热了...
电压过低...
发动机过...
零跑C01 电池组过热怎么回事?
零跑C01 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C01 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致零跑C01 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
更多案例
60伏蓄电池跑到没电时,有2组电池发热怎么回事?
郑云飞
维修技师
斯柯达 东南
换电池卸下来公里表清零了怎么回事
王平
金牌技师
马自达 别克
汽车蓄电池充电发热是怎么回事
王平
金牌技师
马自达 别克
四缸机车电池跑电怎么回事
吴坚锐
维修技师
丰田 保时捷
更多问答
关注
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.8
服务客户
4905
从业时长
21.45年
响应快速
有问必答
技术高超
技术一流
已解决问题
技术一般
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂