柴油机反转，咋回事儿？

柴油机反转，这可真是个让人头疼的问题！不过，别担心，今天我就来给大家讲讲柴油机反转的原因，让你轻松应对。

供油时间过早

供油时间过早，这可是柴油机反转的常见原因之一。当供油时间过早时，活塞还没到达压缩上止点，柴油就已经喷入气缸燃烧了，这就好比你在跑步，还没跑几步就被人推了一把，能不反转吗？所以，要想解决这个问题，就得调整供油提前角，让它回到正常的位置。

压缩比偏大

压缩比偏大也是导致柴油机反转的原因之一。当压缩比偏大时，柴油或机油燃烧不完全，在燃烧室形成积炭，使燃烧室容积变小，压缩比变大。这就像是你在压缩一个气球，气球没被压缩到正常大小，反而被你压得更大了，能不反转吗？所以，要想解决这个问题，就得清除积炭，保证正常压缩比。

喷油器喷油压力低

喷油器喷油压力低也会导致柴油机反转。当喷油器喷油压力低时，会出现早喷早燃现象，这就好比你在放鞭炮，鞭炮还没响就被你点着了，能不反转吗？所以，要想解决这个问题，就得检查调整喷油器喷油压力，让它达到规定值。

启动前加油摇车时间过长

启动前加油摇车时间过长也会导致柴油机反转。当你启动柴油机时，加油摇车时间过长，会使气缸内积聚柴油过多，启动时气缸内积聚的柴油发生早燃，导致柴油反运转。所以，要想解决这个问题，就得在启动柴油机前适当控制加油摇车时间。