2.4 发动机,常见的点火顺序就是 1、5、3、6、2、4 咧。
3.0T 车型那就是 6 缸,采用的是 V 型排列,
2.0T 车型就是 4 缸,是直列式排列咧。一般来说哟,相同缸径下,缸数越多,排量就越大,功率也就越高咧。直列发动机的气缸体排成一排,结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,油耗也低,尺寸还紧凑得很咧。V 型发动机长度和高度就相对较小,布置起来也方便得很哟。
那咋个区分 1、2、3、4、5、6 缸的位置咧?有蛮多种方法哟。比如说靠近皮带的那就是 1 缸,往输出端方向看,左边那列就是 1、3、5 缸,右边那列就是 2、4、6 缸咧。通常情况下,左边那列哈,靠近皮带的咧。以汽车行驶方向为正前方看哈,右边的三个缸就是 1、2、3 缸,左边的三个缸就是 4、5、6 缸咧。还有哈,防火墙侧就是 1、3、5 缸,水箱侧就是 2、4、6 缸咧。
3.0L 六缸发动机,把之前的 EA837 发动机给替代了咧。这台发动机在奥迪运动部门、保时捷的好多车型上都有用到,像奥迪 S4、RS4、RS5,保时捷 CayenneS、Panamera 等等,对应那些运动属性更强的产品,这台发动机还做了降排量、加涡轮的改造升级咧。这代
3.0T 发动机,追求的就是低油耗咧,在保持相同
84.5 毫米缸径的情况下,改变活塞行程为 89 毫米,实现了排量的 100cc 下降,提升了发动机的冲程比与压缩比咧。这台 EA839 发动机哈,技术实力那是杠杠的咧,在同级别里那也是相当厉害的哟!