凸轮轴及轴承异常磨损的原因分析与检修要点

大家好啊，今天咱来说说凸轮轴及轴承异常磨损的原因分析与检修要点。这可是个重要的话题，关系到咱发动机的健康和性能。

凸轮轴的重要性

凸轮轴可是发动机配气机构中的重要驱动件，它的作用就是按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门，让发动机能够正常工作。

凸轮轴及轴承异常磨损的原因

1. 凸轮轴热处理硬度不够，或者气门摇臂 R30 圆弧面镀铬硬度超过凸轮轴硬度，使凸轮轴异

2. 气门摇臂的 R30 圆弧面与摇臂轴孔平行度超差，造成 R30 圆弧面与凸轮升程部分斜面接触，严重时只有点接触，使接触应力增加，产生异常磨损。

3. 气门摇臂圆弧面镀铬层质量差，铬层脱落，粘附在凸轮升程部分，加剧凸轮磨损。

4. 凸轮轴轴颈油槽毛刺未清除，刮伤衬套内孔，反过来又拉伤凸轮轴颈。

5. CB125T 款凸轮轴衬套内、外圆不同心，不仅使衬套单边磨损，并造成凸轮轴颈异常磨损。

6. CB125T 款凸轮轴轴颈与衬套内孔间隙偏小，机油无法承担起浮动轴承的作用。间隙偏大，机油泄漏过多，润滑无法保证，而导致异常磨损。

7. 汽缸盖和气门摇臂座装配轴承的座孔中心偏差，或座孔圆弧深度偏小，汽缸盖螺母拧紧后，摇臂座孔严重变形，导致轴承座圈严重被挤压而失圆，滚珠变形而损坏并发出异常声响。

8. 供凸轮轴润滑的油道在维修时被密封胶液堵塞，导致无机油或润滑不足而异常磨损。有少数发动机机油泵滤网堵塞，机油供应缺乏而过热。发动机因其他原因产生过热，凸轮轴及轴颈、轴承衬套同样会产生异常磨损。活塞、汽缸等摩擦副零件也因缺乏润滑而同样受损。

9. CB125T 款凸轮轴两端轴颈面上，加工有左右旋向的螺旋槽，主要用来引导机油流向气缸盖油池（润滑凸轮升程用）。而左端有约宽 4mm、长 6mm 的定位键槽，如果凸轮轴左端 R

1.5×

1.5 导向油槽被定为键槽从中间隔开，润滑油则从汽缸盖铸件油道经衬套油孔进入凸轮左端导向油槽后，大部分润滑油没有沿着 R

1.5×

1.5 导向油槽进入汽缸盖油池内，而是从 4mm x 6mm 的定位键槽处流到衬套外，使凸轮左端轴颈缺乏正常的润滑，产生异常磨损。

10. 卧式发动机机油泵安装与白箱体油泵槽平面不平，使密封面泄漏，机油泵压力减小，造成距离润滑油道。

凸轮轴及轴承异常磨损的检修要点

1. 检查凸轮轴的硬度和表面质量，如有磨损或缺陷，应及

2. 检查气门摇臂的 R30 圆弧面与摇臂轴孔的平行度，如有超差，应进行修复或更换。

3. 检查气门摇臂圆弧面镀铬层的质量，如有脱落或磨损，应及时修复或更换。

4. 清除凸轮轴轴颈油槽毛刺，避免刮伤衬套内孔。

5. 检查 CB125T 款凸轮轴衬套内、外圆的同心度，如有偏差，应进行调整或更换。

6. 检查 CB125T 款凸轮轴轴颈与衬套内孔的间隙，如有偏小或偏大，应进行调整或更换。

7. 检查汽缸盖和气门摇臂座装配轴承的座孔中心偏差和座孔圆弧深度，如有偏差，应进行调整或更换。

8. 检查供凸轮轴润滑的油道，如有堵塞，应及时清理。

9. 检查机油泵滤网，如有堵塞，应及时清理。

10. 检查 CB125T 款凸轮轴两端轴颈面上的螺旋槽和定位键槽，如有异常，应进行修复或更换。

总结

凸轮轴及轴承异常磨损是发动机故障中的一个常见问题，需要引起我们的重视。在日常维护中，我们要注意检查和更换磨损的部件，保证发动机的正常工作。同时，我们也要注意发动机的使用和保养，避免过度磨损和故障的发生。希望今天的内容对大家有所帮助，谢谢大家！