2 档急加速顿挫，咋回事儿？

咱河南话里，把“顿挫”叫做“一冲一冲的”。要是你开着车，感觉一冲一冲的，那可得注意了，这可能是 2 档急加速时出现的问题。

小部件的大问题

那到底是啥原因呢？咱得先了解了解。一般来说，可能是节气门、火花塞、点火线圈、喷油嘴这些小部件出了问题。要是节气门脏了，车就容易抖，还不好着车。火花塞要是有问题，那车跑起来就不爽了，提速也慢。点火线圈要是缺缸，怠速的时候车就该抖了。不过，这些问题也不一定就是真的有问题，有时候可能是其他原因引起的。

4S 店的“实验”

有个车友的比亚迪 G5，在急加速的时候，就出现了严重顿挫，感觉像撞车一样，一冲一冲的，可难受了。他去了 4S 店，工程师查了也没查出啥问题，就说节气门该洗了，火花塞该换了，可换了之后还是不行。后来工程师又说可能是喷油嘴该洗了，或者是油品不行，再或者是变速箱有问题。这可把他给整晕了，这到底是哪儿出了问题呢？

自己动手，丰衣足食

这时候，这位车友就想，是不是可以自己检查检查呢？他就自己上网查了查，发现可能是火花塞的问题。他就把火花塞拆下来，一看，金属部分有点积碳，就用草酸泡了泡，洗了洗，再装上去试车，感觉急加速顿挫的问题好像有点好转。他还暗自高兴，觉得自己找到了病根。

问题又出现了

可没过几天，他又发现顿挫的问题更严重了。他就想，难道是火花塞又出问题了？他就又去检查了一下火花塞，发现还是有点积碳。他就想，是不是草酸泡得不够久呢？于是他又泡了泡，再装上去试车，结果还是不行。他就想，难道是点火线圈有问题？他就又去检查了一下点火线圈，发现也没什么问题。他就想，难道是节气门有问题？他就又去检查了一下节气门，发现也不是很脏。

换火花塞，问题依旧

这时候，他就有点无奈了，不知道该怎么办了。他就想，是不是可以换个火花塞试试呢？他就去 4S 店，让工程师给他换了个原厂的火花塞，结果问题还是没有解决。他就很生气，就对工程师说，你这不是在浪费我的钱吗？你得找到真正的问题所在，不然我不付钱。工程师就说，那好吧，我们再检查检查。

找到问题了

经过一番检查，工程师终于发现了问题所在。原来，是因为这位车友用的不是原厂火花塞，所以导致了火花塞的热值和间隙与原车的不一样，从而影响了发动机的工作效率和燃烧效果，引起了顿挫。工程师就对他说，你看，这就是问题所在。你用的不是原厂火花塞，所以才会出现这些问题。你要是用了原厂火花塞，这些问题就都解决了。车友就说，那好吧，我就相信你一次。我就用原厂火花塞吧。

问题解决了

于是，车友就用了原厂火花塞，结果问题真的解决了。他就很高兴，就对工程师说，谢谢你啊，你真厉害。工程师就说，不用谢，这是我们应该做的。其实，这些问题都不是什么大问题，只要我们认真检查，仔细分析，就能找到问题所在，然后对症下药，就能解决问题。车友就说，是啊，我以后遇到问题，就自己先检查检查，不要轻易去 4S 店，不然就会被他们忽悠。工程师就说，是啊，你说得对。我们 4S 店有时候也会为了赚钱而乱换零件，其实有些问题根本不需要换零件，只要清洗清洗或者调整调整就行了。车友就说，好的，我知道了。谢谢你啊，你真是我的救星。工程师就说，不用谢，这是我的职责所在。