大众2.0t高低功率发动机的区别不同的ecu控制程序，不同的活塞形状，不同的压缩比，不同的涡轮增压器，不同的气缸垫。很多车友以为ecu的控制程序只是高低功率发动机不同，其实不然。高低功率发动机还是有很多区别的。很多车企都在用大功率和小功率的发动机，这样可以降低成本，区分车型的配置。使用高低功率发动机不需要单独开发新的发动机，只需要在原有发动机的基础上做一些改进。高低功率发动机都是涡轮增压车型。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空进气不足的问题。涡轮增压技术的原理很简单。这项技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加发动机的进气量。当进气量增加时，喷油量相应增加，可以提高动力。众所周知，发动机是以空气和燃料的混合物为燃料的。增加进气量，然后增加喷油量，相当于增加燃油量。如何用大众2.0t低功率发动机代替1.8T发动机？这里我们知道的是，排量越大，动力输出的稳定性越强，车辆行驶越平稳，行驶品质越好。大众2.0T小功率发动机属于搭载大众1.8T发动机的第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320nm，特点如下：33601。发动机是混合喷射，即燃油直喷加歧管喷射。混喷技术比直喷技术更成熟，混喷可以减少积碳。2.发动机的排气歧管集成在气缸盖中。具有保护增压器的优点。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高，可以相辅相成，水温上升会更快。这样车辆冷磨损少，暖风升温快。3.有一种特殊的技术叫变相。德国大众汽车(VolksWagenwerk)推出：大众带有大众标志，指的是大众使用的汽车。标志中的大众是全称的第一个字母。标志由中指和食指构成的三个“V”字组成，寓意大众及其产品将共赢。