1特斯拉充电有多满？9月2日，根据挪威道路联合会(OFV)的数据，8月份当地新车注册量为16427辆，其中电动汽车超过11000辆，占比71.9%。今年8月，特斯拉ModelY首次进入中国电动汽车市场。车型首次进入挪威市场，新车全部由上海超级工厂出口。8月20日，首批新车抵达挪威奥斯陆。这是特斯拉ModelY首次在挪威市场交付。所有的新车都来自上海超级工厂。其中，特斯拉ModelY当月注册量为1309辆，Model3注册量为571辆，两者合计占8月份挪威汽车市场的12.7%。值得一提的是，这是特斯拉ModelY首次在挪威市场交付，新车全部来自上海超级工厂。模型来自中国上海超级工厂。从注册数量来看，特斯拉ModelY一直是8月份挪威注册电动车数量最高的车型。特斯拉官网显示，目前只有长寿命版和性能版ModelY在售。前者售价53.49万克朗(约合人民币39.76万元)，预计交付时间为今年9月，后者售价58.99万克朗(约合人民币43.85万元)，预计交付时间为2022年。目前，挪威将成为特斯拉ModelY在欧洲的重要市场之一，也是全球唯一一个电动车销量超过燃油车的国家。挪威的油价太高了。用电动车成为当地人的救星。上海制造的特斯拉ModelY一进入挪威就成了热销电动车。除了当地的开放政策，高昂的燃油价格也是人们选择电动车的主要原因。据全球能源统计网站globalpetrolprices8月30日消息，挪威汽油平均价格高达每升17.94克朗(约合人民币13.33元)，成为全球最贵的五个国家，而当地居民的用电量仅为每千瓦时0.842克朗(约合人民币0.63元)。和特斯拉ModelY同级别的燃油车对比一下。按照百公里油耗10升，年行驶1.5万公里计算，需要消耗1000升汽油，油费为2.69万克朗(约合人民币2.01万元)。以ModelY充满电70千瓦时可行驶500公里计算，特斯拉单次充满电的电费为58.94克朗(约合人民币43.81元)，一年行驶1.5万公里仅需1768克朗(约合人民币1314元)。因此，在挪威，电动汽车和燃油动力汽车在燃料/电力消耗上的成本差异约为每年25100克朗(约合18600元人民币)。中国品牌新能源汽车也在挪威市场大放异彩。除了特斯拉，中国的新能源汽车品牌也在挪威布局。目前，在挪威可以买到包括蔚来、小鹏和比亚迪在内的品牌车型。今年6月，比亚迪首批100辆唐ev正式出口挪威市场，8月新车交付当地用户。今年共计划交付1500台。唐比亚迪EV在挪威的起步价为59.99万克朗(约合人民币44.59万元)，甚至高于特斯拉ModelY高性能版在当地的售价。蔚来汽车今年3月在挪威正式成立了自己的公司，随后将推出欧版NIOApp，蔚来ES8将开放试驾。本月，首批蔚来es8将交付给当地车主。XpengMotors是第一个进入挪威市场的中国新能源品牌。去年9月，首批100辆小鹏g3i被运往挪威。今年8月，首批从小鹏出口到挪威的P7车型也已交付，新车型将于2021年第四季度前交付。注3360中的“克朗”为挪威克朗，汇率为9月2日实时汇率。2特斯拉充电需要多长时间？前阵子有个特斯拉的工作人员跟我说，他们的V3超级充电站铺设在三线城市。我用过一次V3超级充电桩，真的感受到了速度加持的恐怖。官方数据显示支持250kW峰值充电功率，Model3充电15分钟可补充250km续航。其实在我的实际使用中，基本可以达到17分钟270公里的充电速度。这是什么概念？意思是如果你所在的城市有V3超级充电桩，那么你的车续航只有100km。你离开加州 国内超级充电站870个，超级充电站6700个，目的地充电站700多个。这些操作的直接结果是，超过320个城市可以享受特斯拉的快速充电系统。虽然有一些V2充电桩，但峰值功率仍然可以达到145kW，可以实现更快的充电速度。我说中国市场的充电桩只有两种，一种是特斯拉的超调，一种是其他充电桩。特斯拉受到很多人的喜欢，因为它可以充分投入充电体验，在热门商圈和地段有自己独立的充电桩系统。更多的新势力和传统企业的电动车没有投入充电桩系统。一方面，独立充电桩的建设需要专门的运维，这是额外的投入。另一方面，对他们来说，他们的新能源是一个烧钱的项目。在电网系统建设充电桩的情况下，不需要花费额外的预算进行建设，这对于一些企业来说是多余的。特斯拉的过度充电市场反馈非常好。除了充电速度快，铺设密集，安全性高，没有被其他车辆占用的风险。特斯拉的独立充电桩系统标识也让一些人遵守规则，不占用特斯拉的超级充电桩。这种体验其实挺好的。比如我住的郑州，只要在市区范围内，5公里内都能很容易找到冲击式充电桩。如果距离不是太远，可以享受特斯拉的V2和V3超级充电系统，20分钟就能补充一整天甚至未来3、5天的用电量。体验感觉更好，这是特斯拉触动市场的点。其实目前其他充电桩的速度都不慢。比如，截至2020年的电网数据显示，60kW充电桩是主流建设标准，达到40%容量，26%功率120kW，功率超过400kW的充电桩正在扩容。这意味着特斯拉超级充电桩的选择更加简单。至少目前都是145kW超调，未来两年V3会开花。