1为什么说汽车是破的而不是破的？无论你是刚买车的新手司机，还是开了十几年车的老司机，只要说到省油，大家都会津津乐道他们的各种省油招数。难怪，只要开车，油耗的问题就一直伴随着你。如果你能百公里省油0.1L，那么整个汽车周期还是一个可以忽略不计的数字。但在各种各样的节油方法中，你有没有注意到节油操作带来的故障和安全隐患？茶周边有个“捡了芝麻丢了西瓜”的例子，因为省油。如果你不想做TA，那我们就看。高档节油程度：三星车损指数：一星高挡低速可以说是老司机必备的节油技能。降低发动机转速确实可以节省大量油耗。但是，相当一部分驾驶员为了达到极限油耗，把发动机转速保持得太低，ECU为了保持车辆正常行驶，只能被迫喷射更浓的燃油。在长时间低速高浓度喷油等因素的叠加下，机油可能省不了多少，但发动机油门和活塞产生大量积碳。积碳会导致各种问题，如发动机怠速不稳。即使你有用车意识，知道每次保养都要给发动机添加燃油添加剂，但你有没有计算过节省下来的燃油成本是否能覆盖购买燃油添加剂的成本？低转换虽然省油，但也不是绝对的。每个人都应该偶尔露面，不要过度。手动版本自动启动和停止。省油程度：一星车损指数：四星。众所周知，开启车辆模型的自动启停系统功能，确实可以在特定的拥堵情况下省油。很多自以为模仿能力很强的老司机，已经开始有了“坏心思”。车辆在拥堵路段行驶时，自行熄火，手动版自动启动。出发点看似巧妙，殊不知自动启停功能不仅仅是关火帮你启动那么简单。具体来说，自启动停车型在重新启动时，电池、电机、起动机会协同工作，节省燃油。而普通车型的电池、火花塞、起动机都没有加强。在频繁手动启停发动机的冲击下，蓄电池不仅会长期处于电压不足的状态，而且启动的高强度冲击会加速蓄电池和火花塞的损耗，缩短零部件的使用寿命。况且，如果没有启动和停止电池的帮助，发动机正常启动时喷射的高浓度燃油可能还不如你老老实实怠速时省油。堵空车省油度：车损指数：两颗星。很多习惯手动挡的老司机，在遇到前方红灯、下坡路段时，都有切换到空车行驶的习惯。这些老司机在升级自动挡车型的时候甚至延续了这个习惯。其实现在很多发动机的电喷技术在带挡滑行状态下根本不喷油。相反，如果此时档位切换到空挡，发动机需要喷油才能进入“怠速状态”。而且红灯变绿，车辆不停车，怠速切换到前进档，还是有速度不匹配的可能。如果经常粗暴执行，相信变速箱内部的金属碎片也不会少。虚假节油神器。省油程度：负车损指数：五星在油箱盖上贴上“省油卡”，将“省油CPU”插入12V点烟器接口。很多车主可能一眼就看出是智商税，但这样的产品在市场上还是很受欢迎的。但相比以上两款，市面上的假省油器很多，更丑，对车的伤害更大。比如那些需要改装油路和电路的节油装置，在正常人眼里看起来更专业，更真实。而这种以改装油路和电路为目的的虚假节油产品，不仅没有真正的节油效果，还存在导致车辆自燃的安全隐患。我们必须警惕这种有文化的流氓。低燃油等级，节油程度：二星级车挡 虽然发动机对于燃料等级的限制设置了一定的冗余度，但是如果添加的低等级燃料超过了发动机的冗余度，发动机原有的燃烧程序就会被打乱，发动机就会爆震。可能造成发动机加速无力和异常振动，还可能对发动机造成机械损伤。不要为了省油而长时间开车。五星车损指数：三星不开绝对是终极节油妙招，类似于“不买百分百省”。不知道大家有没有听说过“车不坏，车坏了”。可以肯定的是，由于车辆长时间停放，电池处于电量损耗状态。在潮湿天气，没有发动机的余热，电路和芯片很容易受潮短路，导致电子元器件失效。长时间停车还会使原本附着在发动机气缸壁、曲轴等部位的机油慢慢回流到油底壳，发动机机械部件如果再次被点燃就会干磨。虽然100%省油，但是长时间不开，不仅毁了车，也失去了当初购买的意义。以上的一些省油操作是可以省油的，但是超出正常使用的方法也会加速汽车零部件的老化，影响使用寿命。在各种骚操作下，偷偷升高的故障率可能不像油耗的大起大落那么容易被车主察觉。但是一次几千的保养和时间成本能抵消省下来的油耗吗？这里需要一个大大的问号。如果真的想省油，和前车保持距离，做好预判，就可以避免很多不必要的急加速和急刹车。这才是真正的省油之道。2 SAIC大通为什么带京牌？现在，北京牌对北京人来说是奢侈品。但是，有些“黄牛”似乎精力无限，总能给你找到出路。自从新的北京通行证规定出台后，2019年11月以后外地车一年只能办理12次，每次最多一周，也就是说外地车牌在北京生活的人基本用不上。没摇到号的人开始焦虑。这个时候居然有人提出了一个解决方案，——，给京牌买车。但很可能是个坑。跳的时候要小心。第一，不是所有的北京品牌都畅通无阻。在某二手交易平台，只要搜索“买车送京牌”，就能显示出很多结果。公布的资料比较多，属于一款凯瑞K60和一款大通G10车型。这两款车真的如卖家所说，买车送京牌吗？我们先来看看凯瑞K60。有的卖家比较现实，直接表示挂的是微卡牌照；有的只说买车给北京牌子，有的不说。所谓微卡车牌，其实就是货车。这是海报：的效果，其实只有两个座位。后备箱要密封，贴反光条，车门要喷载重质量。卖家把这款车美化成普通的乘用车，让它从外面看不出是货车。里面会有第二排座位，会变成传统的5座车。但是，一旦交警查车，对不起，非法改装！而且条例明确规定，每天6时至23时，五环路以内道路(不含道路)禁止货车通行，五环路主路禁止核定载8吨及以上货车通行。也就是说，这辆车只能在五环内夜间行驶7个小时！另一款相对受欢迎的车型SAIC大通G10也有类似的情况。这种买车送京牌的大同G10，在销售人员口中。“背景中有一辆蓝色品牌小巴。和救护车一样，二环和长安街都可以跑，没有限制。除了需要每年检验，30年报废，其他都和普通小巴一模一样，所以销量很好。但其实市面上卖的G10其实是一种空气检测车，属于特种作业车。车辆牌照上写着“轻型非货运特种营运”“核载5人”，而通常的商用车登记类型是小型客车。北京市公安局公安交通管理局车辆相关专业队副队长叶成解释了这一差异 如果擅自拆除，就涉及违法行为。擅自改变车辆结构、构造的，罚款200元，驾驶证不得记分，擅自改变车辆结构、构造的，可能导致车辆被扣留。此外，虽然车辆可以遵守五天的限制，但在一些路段禁止驾驶。如果你在禁行道路上开车，你可能会被拘留。验车也有区别。7辆商用车每两年检验一次，6年后每年检验一次。但特种车辆每年都需要进行网上检验，检验时需要原厂设备，否则检验不合格。第二，电动车送货也受到限制。上面两个是汽油车，下面是北京的电动车。有的店会打出“买新能源去北京”的口号，但是实地看一下，会发现都是指定车型，而且都是“商务车”。不过，如果不想被指非法改装，路上的画风如下：3360。这种车和上面提到的凯瑞K60本质上是一样的，注册的是面包车。这种车虽然可以绿色环保，但还是作为货车来管理，也就是说作为燃油车来限制。3360早上6点到晚上11点不能进五环，而且因为是电动货车，所以没有优惠。卖家会说“他们不会查”“电动车不允许”。更有甚者，他们卖电动车去外地帮忙挂绿卡。他们还声称不受早晚高峰时段的限制，不要轻信。虽然北京学校很紧张，但是不要急着去医院。买车送人一定要擦亮眼睛。