1长安CS55PLUS相比捷达VS5，综合素质更好。捷达VS5靠的是“大众”，所以很难概括：发动机技术的世代差异，变速箱的优势，车身结构材料的差异。CS55Plus曾经是一款备受争议的紧凑型SUV，老款车型的缺点同样突出。优点：爱信6AT变速箱只用于变速箱，质量稳定，换挡性能平顺，这几乎是CS55唯一的卖点。缺点是“JL476ZQCD-1.5T”发动机动力储备太低，115 kW/225Nm(2000 ~ 4000 rpm)的水平是同排量发动机中最低的。其次，设计太“借鉴”，路虎觉得别扭，所以老55的评价一直很差；但是，新模型已经有了很大的改进。就连这个设计也加入了一些新元素。我们来看看这款车和捷达VS5对比如何。动力传输1。CS55Plus-2021换成【JL473zq21.5T】，动力储备达到132 kW/300Nm(1250 ~ 3500 rpm)，仅从账面数据来看是同排量最强机。虽然实际表现没有数据那么夸张，但匹配7速湿式双离合变速箱后，百公里加速至少9秒。长安汽车自主研发的7速DCT没有明显的劣势和优势。其实从换挡平顺，传动效率，降档积极性来说，体验还不错。这套系统对得起10.69 ~ 113.9万的指导价。2.捷达VS5搭载的是大众【EA211-280TSI1.4T】，所以该机动力储备很一般。最大功率110kw，最大扭矩250nm，都是很一般的水平。增压器只能在1750 ~ 3000转的小范围内维持峰值扭矩，这个水平显然没必要描述。VS5搭载的变速箱是爱信6AT，这几乎是捷达唯一的卖点。但是性能一般，低效的变速箱只是比老款CS55的体验好，比新款CS55差。(280Tsi-1.4T发动机首选汽油标号为95#。这辆车的价格略高。基本参数CS55的车身尺寸为4500 * 1860 * 1690，轴距为2650mm。它的尺寸属于标准的紧凑型SUV，开在空房间里还可以接受。至于车身结构强度，应该还不错。CS55没有公布高强钢和超高强钢的比例，但至少说明A/B柱等关键部位使用了1200Mpa热成型钢。自主品牌水平不高，但比同级别合资车强多了。捷达VS5的车身尺寸为4419 * 1841 * 1616，轴距为2630mm，驾乘空间比CS55略显紧凑。但这不是最重要的。在零车尺寸不变的前提下，VS5的维修质量减轻了100多公斤。而大众奥迪很少使用高成本的轻量化材料，更不用说低温入门级捷达车了。所以这款车高强度钢的比例低至28%，几乎是一个无法承受的数字。自主品牌同级别可选差60%左右。综上所述，捷达VS5并不是一款品质很好的SUV。除了变速箱没有用DQ200干式双离合，感觉还不错。说白了，没有大众品牌的消费级SUV差，但也不差。至于新的CS55Plus型号，还是可以考虑的。如果能接受它的设计，就没有明显的不足。2长安cs55plus和瑞虎7哪个好？长安CS55PLUS的厂商指导价为9.19-11.49万，瑞虎7的厂商指导价为7.99-14.19万。准确的说，瑞虎7有两个版本，瑞虎7和瑞虎7Pro。区别在于动力总成。让我们一起来讨论它们。两款车都是紧凑型SUV。单从价格来看，瑞虎7覆盖面更广，所以瑞虎7可以照顾预算有限的朋友。这个设计是一个见仁见智的问题。我们不多说。可以肯定的是，这两款车都是比较标准的SUV车型，不会让你觉得华而不实。而且这两款车的车身尺寸非常接近。长安CS55PLUS长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm；瑞虎7的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，你不用纠结这两个车身哪个更大的问题。考虑到现在人们更喜欢自动挡，我们选择了两款自动挡车型进行对比。奇瑞确实有很强的发动机。 1.6T吨发动机最大功率145kW，最大扭矩290Nm，而长安CS55PLUS的1.5T吨发动机就逊色了，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。在城市驾驶非常重要的主被动安全配置方面，这两款车给出的配置都差不多。长安CS55PLUS的优势在于有很多ADAS配置可以选择，比如主动制动，车道偏离系统等等。其他配置，在现有的基础上，瑞虎7Pro表现更好，比如给定驾驶模式切换(运动/经济)、自动泊车、前排无钥匙进入、遥控启动、7寸液晶仪表盘等。瑞虎7Pro应该更能打动年轻消费者。长安CS55PLUS的智能优势，没有匹配很难与之抗衡。但是Tiggo7pro有悬挂硬的问题，这也是大家一直担心的。积极的一面，它的气质和设定是一致的，硬设定可以加强支撑。不过现在的消费者还是偏爱舒适的车型，但是喜欢动嘴的也不在少数。所以在这两款车中，如果受试者接受硬悬挂，瑞虎7pro是更好的选择。