自从凯迪拉克CT5上市后，豪华品牌b级车的评价似乎变了：“宝马3系最舒适，凯迪拉克CT5操控性最强，奥迪A4最便宜，奔驰c最老……”虽然说奔驰的销售车型有责任有些残忍，但是产品周期的事实决定了这个时候这项技术真的没有问题。尽管奔驰C级在现款车型末期加大了产品营销和推广手段，但其产品形象却落后于奔驰品牌的其他车型，这仍然让现款C级显得略显缺乏吸引力。奔驰c级换代迫在眉睫。不过，虽然渲染图层出不穷，但对于正在海外测试的奔驰c级产品来说，目前还处于重度伪装阶段。会是什么样的设计，还不得而知。然而近日，相关外媒曝光了一张正在测试的全新奔驰c级内饰谍照。全新奔驰C级内饰的初窥，也能让奔驰车迷初步了解一些关于全新C级的消息。垂直的中控屏幕，而不是现在的E级娃娃，现在的奔驰S级、E级、A级三厢轿车都采用了标志性的双12.3英寸连体多媒体屏幕设计。但从谍照中可以看出，全新的C级并没有走人们认为很可能会重复的娃娃路线，而是采用了立式中控屏设计，并在中央区域保留了传统的空调出风口，而全液晶仪表盘和驾驶座前区域疑似HUD抬头显示功能似乎预示着全新。中控区域很少保留实体按键，空调控制面板在竖屏下方清晰可见，而其余多媒体控制有望集成在巨大的中控屏幕中。这样的内饰设计简洁明快，但缺点是可能会失去一定量的奔驰在内饰设计上一贯的豪华气息，会变得更有“理工科”的科技感。至于动力单元，不出意外，现款奔驰C级采用的1.5T 48V微混动系统将是新一代C级的主要动力核心。国产化将是对北京奔驰最大的考验。其实在笔者的一贯印象中，使用大屏技术的感觉一直是“自主品牌优于合资品牌，合资品牌优于豪华品牌”。因为市场环境和消费者习惯的差异，本土企业往往会根据本土市场的使用环境推出人工AI系统的功能体验配置，比如科大讯飞和斑马系统，在很多实车上的体验都相对优秀。但由于整车成本因素和自身技术壁垒，很多豪华品牌的智能车载系统在操作逻辑和体验上并不优秀。典型的就是沃尔沃使用的智能系统，学习成本高，导致人们在实际操作中很多功能都不知道怎么用。一个不尽如人意的智能体验，会让一套科技感很强的多屏内饰变得累赘。如果谍照曝光的内饰设计将落实到实车中，证明智能体验将是全新奔驰c级极其重要的产品亮点，这是一个极大的考验。引入国产后，北京奔驰将如何调整德国原厂的车、机系统，成为奔驰c级在人机交互层面脱颖而出的关键。作为豪华品牌中影响深远的b级车，全新奔驰c尚待透露更多信息，将密切跟踪改款车型，敬请关注！