积碳的问题是老生常谈，我们之前也讲过。反正积碳的问题是不可避免的。只要是内燃机，都会产生积碳。

虽然我们经常谈论积碳的问题，但其实积碳对日常车辆的影响远没有我们想象的那么大。只要是正常保养的车，很少有因为纯积碳而开不了的，更多的是因为积碳增多导致的各种小毛病。

有人可能会问，如何判断积碳严重与否，如何减少积碳的形成。今天，我给大家上一堂科普课！

什么是积碳？

积碳是燃料中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的烧焦物质。

积碳有什么特点？

积碳会堆积在发动机的各个部位，如进排气系统、燃烧室、喷油器、火花塞等。而且还具有吸油作用，会让燃烧不完全的汽油再次变成积碳，层层堆积越来越厚，形成恶性循环。

积碳的危害是什么？

积碳的增加会导致发动机功率下降，油耗增加，严重时发动机会爆震，造成活塞和曲轴损坏。当然对环境也有一定的影响，比如不能通过车检的不合格尾气。

发动机积碳多的车辆有哪些表现？

1.在电池电量正常，发动机无故障，按时保养的前提下，发动机很难冷启动，比如第一次点火失败。

2.怠速不稳，怠速时转速表有轻微波动或D档等红灯时车身抖动。

3.与过去相比，油耗明显增加，提速不够平顺，油门响应不如以前灵敏。加速或深踩油门后，尾气伴有异味。

4.发动机爆震，俗称“爆震”，多出现在手动挡车型上，自动挡车型在低速高负荷时也会出现。主要是加速时发动机发出异响。

以上几点主要是通过维修师傅积累的经验来判断，有一定的实际参考意义。如果要做出更科学的判断，需要现场拆解或者用内窥镜、诊断仪等专业设备进行检测。不经检测就清理积碳的行为是傻子。

常见的积碳检测方法有哪些？

检测节气门积碳有两种方法。第一种方式，一个字，拆解！拆下进气软管进行目视观察。第二种方法是将诊断仪连接到OBD，读取发动机数据流，观察节气门开度数据进行判断。一般情况下，怠速时节气门开度不超过5%是正常的。进排气门和燃烧室的检查是通过发动机内窥镜进行的，类似于医院的胃镜或肠镜。拆卸不现实，其他部位积碳很难观察到。

如何有效抑制日常用车中的积碳？

积碳是避免不了的。只要发动机工作，就会产生积碳，只是产生的速度慢或者说慢。驾驶习惯好的车主积碳会少，平时不注意的车主积碳会多。以下几点可以有效减缓积碳的速度。

1.积碳与油品质量有很大关系。平时加油要选择正规的加油站。不要贪心，尽量减少其他地方加油的次数。

2.你需要定期添加一些保养或者清洁燃料添加剂，但是要选择正品，通过正规渠道购买。

3.尽量减少短途行驶和低速行驶的时间，避免在拥堵路段长时间行驶。

4.在路况良好，不超速，保证安全的前提下，让车跑。

5.冬天不要让车长时间怠速，要边走边加热。

6.按时保养，尽量不要超过规定的保养周期，油不要加到上限。

最后，我们来开始一个谣言。大家一直关注的缸内直喷发动机的喷油器，其实根本不需要清洗。无论让你洗什么，你都知道！

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