一辆手动挡的车，通常挂1档，用于爬坡。为什么使用1档？因为在1档，汽车的扭矩最大，也就是发动机输出给车轮的力最大，足以推动汽车从静止变为运动。这时候踩油门，发动机转速也是最高的。

随着档位的增加，速度会越来越快，速度会慢慢降低。档位越小，车的动力越强，当然速度越慢。过高的档位会在上坡和转弯时熄火。

不管是什么坡，什么平路，如果感觉发动机吃力，可以降档，感觉车速过高，也就是可以挂高挡。一档起步，二档过渡，三档慢(超车档)，四档中(超车档)，五档快(高档)。

通常发动机功率是速度和牵引力的乘积，即P=Fv。在功率不变的情况下，速度的降低会增加汽车的牵引力，也就是汽车发动机的强度。爬陡坡除了自身重力和阻力外，还需要汽车额外的牵引力，所以爬陡坡可以用低档低速。

因此，控制离合器和油门，控制车速，在二档或一档缓慢爬升，是爬陡坡最安全的方法。相对于坡度小的路况，可以三档上坡，适当控制油门和离合器。爬山的时候不管遇到什么情况，一定要以慢和安全为主，切记不要为了速度而盲目冲刺。

看两个条件，1，自己车的动力，2，坡的大小。出于对变速箱的保护，普通车在行驶时是进不了1档的。如果坡度不太大，30度以下的短直坡会增加车在平坦路面上的动力。3、4档会直接冲，长弯坡3、2档会吹油。30到45度，不管直弯，1档最好，直坡也可以2档吹油。45度以上，短坡可以试试，长坡，兄弟你还是绕道吧。毕竟你不是专业司机，也不是专业车。

最需要记住的是，只要汽车在坡道上行驶，就会一直处于低挡高转速，发动机转速就会一直高于与挡位相匹配的转速。