1宝马迄今为止最重要的车型宝马3系，一定是宝马在国内市场卖的最大最合适的车型。时间到2020年，宝马3系已经有45年了。下面回顾一下这款经典车型从第一代到第七代的所有变化。宝马3系的前身—— BMW 2002 BMW 2002，是载入宝马历史的车型。就算你不是宝马车友，也应该听说过这款车。1966年，宝马的内饰设计师要做一款健身特性很强的车型，于是在宝马1602的基础上改装了一款2.0L的发动机，命名为宝马2002。2002年宝马问世后，为了更好地向我们展示其出色的性能，宝马在1960-1970年代期间参加了许多比赛，并获得了三次冠军，其中最著名的是新北24小时耐力锦标赛。第一代3系E21(1975-1983)2002为宝马3系奠定了良好的基础。2002年宝马停工后，宝马发布了E21作为替代产品。E21不仅拥有2002的优秀健身特性，还增加了豪华感和安全系数。仍然使用2002款2.0L发动机作为驱动力，与之匹配的是ZF的3速自动变速箱。该车底盘为前后驱动，汽车悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架系统为拖臂式非独立悬架。值得一提的是，第一代3系从问世到关机只出了第二个版本号。第二代3系E30(1982-1991)1982年，第二代车型公布。从外观上看，还是和第一代及其前身2002差不多，但更精致。同时，第二代3系逐渐发布四门车型，甚至推荐五门旅行车。在驾驶层面，除了上一代的2.0L发动机之外，还增加了2.5L和2.7L2两款更强劲的发动机，汽车底盘依然由麦弗逊和拖臂组成。此外，宝马M3在这一代逐渐发展，选用S14系列发动机作为驱动力，排量2.3L，最大能力235km/h，有趣的是，在第一代M3中，E30只去掉了车的底盘，为了更好更快的水动力，重新设计了所有的车身。第三代3系E36(1990-2000)逐渐与前任分手。一开始所有的外观造型都比较满足当代审美理念，四门车型取代二门作为核心车型，充满豪华气息。驱动力层面，除了再次保留的1.6L、1.8L、2.0L发动机，M50系列产品的六缸发动机都被拆换了。在底盘层面，宝马3系用连杆取代了全新的单后悬架系统，进一步提高了汽车的操控性。1992年，第三代M3在法国巴黎上市。这一代M3在外观上比较张扬，没有夸张的设计方案。但是驱动力增加了不少，换了一个3.0L的直六发动机，最大可输出286马力。第四代3系E46(1997-2007)第四代3系被很多车友视为最经典的3系。所有的外观特征除了宝马的经典元素之外，还有更好的速度感，外观设计的流体动力特性得到了进一步的提升。驱动力级别配备1.8L、2.0L、2.2L、3.0L各种排气量，匹配5速和6速手自一体变速箱。对于汽车底盘来说，依然是麦弗逊悬架系统加连杆悬架系统的组成。第四代M3于2000年发布。外观整体设计方案与基础版相同，部分区域略有改动。驱动力层面采用3.2L直六发动机，最大马力320匹，时速249 km/h，2003年宝马与华晨汽车合资在中国建厂，开启了宝马在中国的新篇章。华晨宝马推出的首款国产车型是E46系列。在国内，E46之前进口到国内，但是市场价格接近80万。国内市场建成后，市场价立马降到40万，让宝马更贴近我们的客户。 第五代3系E90系列产品(2005-2013)这一代宝马3系对旗下车型的命名方式进行了调整。四门版叫E90，五门版叫E91，双门版叫E92，双门硬顶敞篷叫E93，俗称E90系列产品。这一代宝马3系的外观更加霸气，也更加贴近当下的审美。代表性的肾还在，只是造型设计变了。车内首次加入iDrive系统软件和LCD，前几代三系采用的面向驾驶员的中控设计方案一去不复返。相互配合的豪华内饰设计方案，促进了该车档次的进一步提升。驱动力层面，可选择1.6L、1.8L、2.0L三款N46系列发动机，而六缸版则换成N52、N53系列，搭配六速手动和自动变速箱。该车底盘仍由麦弗逊和连杆组成，但后悬挂系统改为五曲轴。2007年，第五代M3在佛罗伦萨车展上出售。这一代M3使用4.0升V8发动机，其最大马力超过400匹。中后期又换了4.4LV8，最大马力444匹。第六代3系F30(2012-2019)到了第六代车型，3系把命名方式改成了数字f，基本四门版是F30，国内的加长是F35。同时，3系的第二门版本独立成为宝马4系。外部来看，这一代3系的设计理念变化不大，只有大灯、进气格栅等一些关键点有所变化，看起来更年轻，大气活跃。所有的驱动力都被额外的发动机取代，并匹配ZF 8AT变速器。因为第二版是独一无二的，第六代M3也取消了第二版，编号改为F80。在驱动力层面，采用S55型号3.0T直六发动机，最大马力431匹，最大扭矩转速550Nm，第7代3系G20(2019年至今)2019年，第7代3系正式上市，编号又变了。基本四门版是G20，国内短轴版是G28。第七代3系基于宝马的CLAR服务平台打造，生产流程的模块化设计进一步降低了制造成本。对外，这一代3系主动加载M系列产品的模块，使得外观极具攻击性。熏黑的汽车大灯和它挑眼的针状大灯很强烈。车内更注重豪华感。除了全液晶屏的仪表盘，还有金属材质和皮革制品装饰的中控台，并搭载了第七代iDrive车载系统。驱动力层面搭载了B系列产品的2.0T输出动力发动机，还拥有油电混动版号。新平台使汽车底盘的材料更轻、更坚固。悬挂系统是麦弗逊悬挂系统的升级版，后悬挂系统还是连杆。从3系的前身到新一代，很可能豪华感是断断续续的，但健身运动并没有改变。从当初机械设备的简约之美，到现在机械设备与科技的极致结合，每一代宝马3系都能给你意想不到的惊喜。可以说，这也是一款从不轻易心灰意冷的车型。2宝马，请减速。如何关掉声音“请慢点，请慢点，请慢点，请慢点。”