保定地区2017款帕萨特优惠多少钱

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1保定2017款帕萨特优惠多少？很多朋友都会有买车的问题，就是有20万的预算，想买一辆中型车。他们应该选择大众帕萨特、迈腾还是丰田凯美瑞？德国和德国就不用说了，是两兄弟。作为最靠谱的中型车选择，不管是帕萨特还是迈腾，选哪个都不会错。大众帕萨特大众迈腾至于新一代丰田凯美瑞，有人说它的外观太激进，也有人说这个造型正合他们的胃口。既然如此，我们不妨对比一下这三款车，为你解决这个由来已久的问题。而且我也会给出我会推荐帕萨特而不是迈腾凯美瑞的最直接的原因。下面就不多说了。我们开始吧。在对比丰田凯美瑞之前，请先说明一下这款车型的选择。首先帕萨特，我们选择了23.79万的330TSI豪华版，这是我们认为最值得推荐的车型。其次是迈腾，我们选择的是330TSIDSG豪华型，价格和帕萨特差不多，23.39万元。至于凯美瑞，我们选的是2.5G豪华版，21.98万。这里需要指出的是，由于帕萨特和迈腾的终端优惠力度很大，帕萨特和迈腾的实际经销商参考价远低于凯美瑞。在这里希望大家能注意。外观方面，3360帕萨特和迈腾更高级，凯美瑞更偏向运动设计。第五代帕萨特于2000年6月由上汽大众(当时命名为上海大众)首次国产。说实话，如果把帕萨特、迈腾、凯美瑞放在一起，你一定会发现它们完全代表了三种不同的设计理念和风格。先说帕萨特。帕萨特作为一款在中国市场摸爬滚打了20年的德系中级车，给人的感觉是沉稳，有商务气息。人们每次听到帕萨特这个名字，似乎都会想起它的“长相”。我觉得这是帕萨特的又一个成功。诚然，现在的新帕萨特采用了U型进气格栅设计，看起来时尚了很多。但不可否认的是，帕萨特整体给人的感觉是最能融合商务和沉稳大气的。在我看来，这种设计受众广泛，既能满足有商务需求的中年男性，也能满足事业有成且稳定的二十几岁的年轻一代。所以我觉得帕萨特在同级别中还是一款辨识度很高的车，外观高级感很强。再看迈腾，如今的迈腾其实已经进行了中期改款，但整体设计依然是大众化的娃娃脸，没有太多的创新，这让迈腾的外观更像是一款中规中矩的商务风格，没有做一些细微的区别。所以迈腾的受众必然更多的局限于那些中青年商务消费者，这也是我觉得迈腾有点太老气的原因。至于凯美瑞，过去老一代凯美瑞车型给人的中庸感很强，但是到了新一代车型，变化是颠覆性的。可以看到今天的第八代凯美瑞已经完全换上了运动风格，整个造型设计更多的是在传达运动风格的特点。虽然这样的设计可以更直接的讨好年轻人，但是我觉得有点太浮夸了。说得更直接一点，有一种“咧着嘴笑”的感觉。个人觉得凯美瑞的设计还是很难吸引大众的。如果从外观上比较三者，我更喜欢帕萨特。毕竟帕萨特作为德系车，高级感很强，而这样的设计恰恰是更多消费者想要的那种端庄大气，稳重的感觉。内饰方面，帕萨特和迈腾保持了高品质的质感，凯美瑞略显花哨。帕萨特的内饰设计经过上汽大众中国设计团队的改进，中控台整体略偏向驾驶员一侧。设计传达的视觉效果非常简洁，同时这种类似钢琴烤漆的抛光装饰板衬托出室内装饰的档次，看起来非常高档。我觉得帕萨特的内饰设计很优秀，至少看着顺眼，各种功能的实用性都挺好的。来到迈腾，它的内饰氛围也很德国。 毕竟在新一代帕萨特B8正式国产之前，迈腾就已经是帕萨特B8的平台，所以它的内饰设计语言其实是经得起推敲的。不过由于车型推出较早，我觉得迈腾的内饰现在还不够出彩，比帕萨特稍微满意一些。最后是凯美瑞。凯美瑞的内饰和外观都是一样的，依然给人非常鲜明的个性感。内饰整体设计为Y型，喜欢的人会感觉个性不一样。不喜欢的，尤其是有强迫症的，大概对这个内饰没什么感觉。个人觉得新凯美瑞的内饰太花哨了，对应的受众比帕萨特和迈腾窄。所以在评判内饰的时候，我可能还是会选择帕萨特第一，迈腾第二，凯美瑞最后。在空驶性能上，帕萨特因为车身和轴距更长，比迈腾和凯美瑞更胜一筹，这也是很多人在路上看到帕萨特就觉得它更大的原因。至于具体的空房，看看乘客的实拍图就一目了然了，这里就不赘述了。优惠的帕萨特和迈腾性价比极高，凯美瑞中规中矩。从三款车型的标准配置来看，都配备了主副驾驶安全气囊、前后头部安全气囊、ESP车身稳定系统、前后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金轮毂、座椅高度调节、大灯高度调节、后视镜电动调节、无钥匙启动和进入、真皮多功能方向盘、液晶仪表、主副驾驶电动调节等。不同的是帕萨特比迈腾和凯美瑞拥有更多的功能，比如18寸轮圈、并线辅助、全速自适应巡航、座椅通风、支持苹果Carplay手机互联、转向灯、触摸阅读灯等等。迈腾有疲劳驾驶提醒功能、电动后备箱、感应式后备箱、全车无钥匙进入以及三款车都没有的可选矩阵式LED大灯。至于凯美瑞，配备了车道偏离预警系统、四种驾驶模式调节、HUD抬头数字显示、自适应远近光、前多层隔音玻璃、负离子发生器等前两车没有的功能。所以总体来说，三款车的配置表现其实没有太大差别，属于中规中矩的水平。不过不得不说帕萨特目前的终端优惠在5万左右，迈腾是6.5万。另一方面，凯美瑞的优惠不到3000元。所以如果把帕萨特和迈腾的价格对比，以优惠的价格配置，性价比是很高的，凯美瑞可以说是彻底的失败。动力：涡轮VS自吸，帕萨特/迈腾扭度低爆发力强，凯美瑞驾驶体验更平顺。相信大家都知道这种力量。帕萨特和迈腾搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T分为两个版本的动力性能，最大功率分别为186马力和220马力，匹配7速双离合变速箱。从动力系统的特点来说，涡轮增压发动机搭配双离合变速箱，可以让车辆在低速行驶时爆发出强劲的扭矩，也可以为车辆提供充足的驱动力。另外，大众的1.4T小排量发动机虽然排量小，但是完全可以满足消费者在使用中的动力需求，所以大众的1.4T车型其实卖的不错。另一方面，凯美瑞更像是“保守派”的代表。丰田搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为179马力和209马力。与之匹配的是可以模拟10挡的CVT无级变速器和8速手自一体变速器。特点，凯美瑞，无论是2.0LCVT还是2.5L8AT的动力系统，都能明显感觉到车辆的乘坐舒适性非常好。当然，也很难做到圆滑无力。毕竟这也是自然吸气发动机的普遍现象，动力输出主要集中在中后段。需要指出的是，2.5L8速手自一体变速箱的动力总成还是可以满足家用需求的，但此时你的预算可能会来到23万元以上的区间。毕竟凯美瑞在终端没有任何优惠。 3360文末，通过对比合资品牌中级车市场的三款热销车型，不难发现帕萨特目前的产品力还是很强的。一款具有高级感的德系车，外观和内饰精致简约，在空洞和流行的经典两套黄金动力总成之间出类拔萃。这样的车真的很难让你忽视。迈腾，我觉得属于大叔式的商务车。整体气场成熟老派，内饰设计死板，对年轻人吸引力较小。最后是凯美瑞，我觉得它的个性太鲜明了，所以不会是大多数人想要选择的对象。总之，如果只对比燃油车型，帕萨特无疑是最值得入手的，更何况现在它的终端还有这么大的优惠！2宝慈力汽车怎么样在汽车后市场领域，来自广州的宝慈力凭借其专业研发的汽车尾气处理系列产品，迅速受到业界欢迎。目前汽车转型后，市场压力陡增，热点仅半拍。对于鲍慈利这样将创新思维融入血液的公司来说，热点就是催化剂。来CIAAF找快半拍的答案。由于市场结构的变化、电子商务的冲击等因素，传统的汽车后市场营销模式受到了挑战。六年前开始转型探索的“中国(郑州)国际汽车后市场博览会CIAAF”，通过线下的共同努力和线上O2O的超前布局，帮助行业内众多企业以潮流引领者的形象实现了华丽转身。他是鲍莉中国国际航空航天博览会的常客。今年6月26日，他将带着专门的展位参加郑州国际会展中心的展览。参展商表示，依托展会平台可以有效细分渠道和品牌，优化产品结构，升级老产品，加快新产品开发。只要你领先潮流，就能在竞争中占据主动。OMG滚镀在去年上海SIAAF的CIAAF姐妹展上大出风头，招商效果显著。此次移师郑州，将再次引领外观改装潮流。电镀运营总监赖松生介绍：“电镀可以通过修复翻新变废为宝，也可以在金属、塑料、玻璃、木材等不同材质上进行施工。避免了传统电镀的高污染缺陷，满足了车主对汽车内外颜色的多重追求。专注于“趋势、交流、交易”的CIAAF，早已在业内树立了“郑州一年计划”的美誉。主办方HTC新任总经理刘表示，除了满足大家一站式、全品类的购买需求，我们还在受众专业化、产品引进输出、消费理念引导、现场及会后服务等方面逐年加大投入。促进市场各方对接，加快模式创新升级。今年夏天，环保清洁、车联网、智能汽车、改装等热点话题将在郑州遍地开花，尤其是有友扬、ATM、大连荣凯、快易通、Percent、浙江裕华、董培国际、胶霸浩威、上海骏达、妙胜科技、香木小镇、康力来环保、宝慈力等行业大腕的参与。新一轮汽车后市场趋势正在蓬勃发展。SONAX之后行业洗牌下的品牌沉浮，上海妙声相继推出来自韩国的Urive优瑞宝行车记录仪等新品，扩充产品线，优化产品结构。趁着这次郑州展会，要进一步锤炼品牌厚度。副总裁罗长庚表示，汽车后市场转型的关键是行业需要产生一个家喻户晓的消费品牌。届时，行业的洗牌才会有效，发展轨迹才会更加清晰。为推动全产业链升级，本届CIAAF以美容养护、智能系统、改装、防爆隔热膜、内外装饰等优势为基础，开辟了全新的“汽车养护专区”。包括维护