这几年，随着技术的发展，汽车发动机排量越来越小。比如，宝马7系和沃尔沃XC90的入门级车型以及其他紧凑型车一般都采用四缸2.0T发动机或排量更小的涡轮增压发动机。然而，对于三缸发动机来说，人们一直对其乘坐舒适性存在怀疑。

不过，福特不想在这方面浪费口舌。为了让人们更快地接受它，他们宣布新嘉年华将配备具有闭缸功能的3缸发动机。也就是说，今后你可能会开一辆只有两个气缸的小家伙。发动机闭缸原理是：车辆行驶时，关闭一个或几个气缸（不点火不做功），其他气缸完成动力输出。这是一项新技术，虽然可以有效降低长途驾驶的油耗，但技术要求高，需要提高发动机停缸后的工作稳定性。

嘉年华是福特在欧洲小型车市场布局中最重要的一款车型，自1976年诞生以来，已经经历了六代车型。前三代车型有搭载1.0L自然吸气发动机的传统，但接下来的两代车型却一反常态，取消了这个排量的动力总成。直到现在的国产车型，福特才在这款小家伙身上复活了1.0L排量的发动机，只是这一次是用涡轮增压器辅助。

近年来，发动机排量逐渐降低已经成为不争的事实。在新技术的加持下，帮助其成功的是根据车速和发动机工作状况启动的闭缸技术。与四缸发动机相比，三缸发动机的乘坐舒适性并没有优势。当关闭气缸功能开启后，它就成为一台只有两个气缸的发动机。福特的工程师在解决气缸关闭和启动后震动的问题上经历了很长时间，并最终克服了这个困难。根据福特官方公布的数据，电脑控制下关闭的1号气缸可以在14毫秒内重新启动，比人类眨眼的速度还要快20倍。

目前采用闭缸技术的发动机还有奔驰最新的63AMG系列5.5 V8BITURBO、克莱斯勒的V8 6.2、本田的3.5V6等，其他暂时还没听说过。