丰田致炫底盘多高，能走水路不？

嘿，咱甘肃老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这丰田致炫底盘的事儿。咱都知道，这车子底盘咋样，关系到能不能得劲儿地跑，还关系到能不能在一些特殊路况下耍耍威风。

底盘高度大揭秘

咱先说说这丰田致炫底盘高度到底多高。根据咱搜集到的这些资料哇，普通版的参照菲翔，底盘差不多，空载能有个 170 毫米，满载就降了点，124 毫米左右。运动版用了短弹簧，又降了点儿，大概 10 毫米的样子。说明书上写着最小离地间隙 136 毫米，不过满载可能会再低点。

过坑洼路咋样

这致炫底盘在过减速带、压大坑这些“大动作”上表现还不错，那感觉就像个大车似的，贴服性好，震得也得体。可一到咱城市里那种被大车压得坑坑洼洼、裂缝多多的水泥路面，还有修修补补的快速路，它就有点“凑合”了，车里老能感觉到那些细细碎碎、绵绵不绝的震动，虽说震得不大，但多了也让人不舒服，坐车上的人都能感觉出来又走烂路了。

悬挂组合有啥讲究

它采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合方式，这种组合在不少车儿上都常见。前悬带着防倾杆，后悬带着横向稳定杆，整体布置还算规整，就是大部分车身裸露的地方没做涂胶处理，也没加塑料树脂护板覆盖，做工一般般。

其他细节也得瞅瞅

前副车架是钢制冲压的，通过四点和车身连着，连接处没啥减震部件。后悬是扭力梁式的，没副车架，直接和车身连着，连接处也没装橡胶衬套，但有个三角形加强件。后悬挂扭力梁中间还装了横向稳定杆，直径还不小呢。

能走水路不？

那这丰田致炫底盘能不能走水路呢？咱可得好好掂量掂量。虽说它在平整路面上跑得还行，但遇到那些水多坑洼的地方，可就得悠着点儿了，别把底盘给磕着碰着了，不然可就得不偿失啦。咱甘肃人开车就得讲究个实惠，别为了一时图个新鲜，把车给弄坏咯！