高尔夫 1.4T 两万公里，火花塞换不换？

1.4T 都跑了快两万公里了，这火花塞到底要不要换呢？咱可得好好唠唠。

火花塞的重要性

咱先说说这火花塞，它可是汽车发动机里的关键玩意儿。就好比咱人身体里的心脏，要是心脏出问题了，那可不得了。火花塞就是给发动机点火的，要是它不行了，发动机可就没劲儿了，油耗还得蹭蹭往上涨。

不同火花塞的寿命

嘿，这火花塞不一样，寿命也不一样。像那普通的镍合金火花塞，大概跑个 2 万来公里就得换了。要是好点的铂金火花塞，能跑个 4 到 5 万公里。那更厉害的铱金火花塞，能跑个 7 到 8 万公里呢。咱得看看咱这车用的是啥火花塞。

怎么判断火花塞该换了

咋判断火花塞该换了呢？咱可以这样，怠速的时候，拿个螺丝刀对着火花塞来点短路测试（得挨个缸试哈），听听发动机转速和声音有没有啥变化。要是没啥大变化，那可能还凑合着能用。要是颜色不对，要是赤褐色或者有铁锈色，那可能还行。要是有油污，那就说明火花塞不行了，得赶紧换。要是火花塞表面烧得厉害，破裂了或者电极熔化了，那肯定得换了。

去 4S 店换还是自己换

咱要是图个省心，那就去 4S 店换呗，毕竟人家专业点。要是咱自己手痒痒，也想试试，那也可以自己买了火花塞回来换。不过自己换可得注意，别把事儿搞砸了。

总结一下

1.4T 跑了两万公里，火花塞到底换不换，得看看咱用的啥火花塞，根据火花塞的情况来判断。要是觉得不对劲了，那就赶紧换，别让咱的爱车发动机受委屈。换的时候，可以去 4S 店，也可以自己动手试试，不过可得小心点哦。