一般新车空调系统未经维修，基本上4-5年左右不用装制冷剂。

当然，有些时间短，有些时间更长，但大部分车型基本上都保持在这个时间段。

首先，汽车空调其实是和家用空调一样的结构，汽车空调的压缩机由发动机驱动，家用空调由电机驱动。氟里昂自古以来也被称为制冷剂，但现在环保无氟制冷剂R134a也被称为制冷剂。

制冷剂首先通过压缩机的压缩变成高温高压气体，在冷凝器散热成为高压液体，通过膨胀阀成为低压液体，立即进入蒸发罐充分吸收周围的热量使蒸发罐内部冷却，变成低压气体再次返回压缩机完成工作循环。

制冷剂作为最重要的空调制冷剂，空调系统内制冷剂含量少会使空调无法正常工作，因此在空调系统内保证足够的制冷剂也是保障空调正常工作的重要条件之一。

其次，为什么很多车型在4-5年后空调不冷或制冷效果差呢？

检查后未发现明显泄漏，但制冷剂确实短缺，补充制冷剂后空调可正常制冷。其实，这与汽车制造商出厂时使用的制冷剂纯度和车主在空调系统中的使用有关。

价格越高，质量越好的车辆当然使用制冷剂，反之亦然。但并不是坏到不可信的程度，所以这个要素根据是继续使用4-5年还是更长时间而不同。

4-5年左右制冷剂短缺基本上与空调的使用习惯有关。空调压力系统有很多管道。直接的连接口有橡胶填料，这些填料也必须用与制冷剂混合的冷冻机油润滑以保持弹性。

如果长时间不接触冷冻机油，这些填料会干萎缩，密封效果大大降低，制冷剂在高压下从这些位置缓慢泄漏，长期以来，其数量不足以保证空调系统正常工作。

最后，这和车主使用空调的习惯有什么关系呢？

让我们回想一下使用空调的习惯吧。基本上在夏天炎热的2~3个月使用，结束后几乎不使用。

如上所述，空调配管和相关部件的连接部有橡胶填料。这些填料必须始终与冷冻机油接触才能保持密封性。

如果我们九个月不再使用空调，空调内部的制冷剂和冷冻机油也不会流动。这些填料也不能得到润滑和滋润，维持弹性。

在一定程度上干萎缩后，制冷剂在压力下逐渐泄漏，前两三年可能感觉不到什么影响，但经过四年，因此，大多数新车在4-5天后进行制冷剂补充。如果做得好的话，可能会持续好几年。再过两年补充的话就像标题一样了。

所以，为了延长原型车空调的使用时间，在不使用空调的时间里，必须每半年或每一个月打开空调，运行15-20分钟左右。主要目的是通入制冷剂和冷冻机油，润滑和滋润它们的填料，保持弹性，保持更好的密封。

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