无论是干式还是湿式双离合，它们的传动原理基本相同，都是两个离合器交替工作。但是，干式双离合器依赖空气，湿式双离合器依赖油，离合器主动盘和从动盘的连接介质也不同。

在工作中，双离合变速器会产生摩擦发热，尤其是在行驶速度较慢的时候，1档和2档之间的不断切换会产生大量的热量。

干式双离合的散热方式是空气散热，是空冷的，散热效率没有湿式双离合高。

区分干式和湿式双离合器的方法主要是根据双离合器片是否含有润滑油来区分。如果离合器片放在润滑油中，则称为湿式，否则就是干式。

晾晒式的工作原理是采用双分散器，由三个标准相邻分散片同轴重合设备组成，位于两端的两个分散片分别连接1、3、5、7档和2、4、6、倒档，基站在其间移动，使3、这种“双簇”变速器不像DQ250那样设置在密闭的油腔里，板上的干式撞击片相互联系，当然会带来最直接的传递功率，但也更容易发热，所以湿式的簇7速DQ200的最大抗扭矩为250牛.米，通常与小排量发动机配合使用。