各位老表，今天我来给大家科普一下汽车上的电子燃料注入系统（EFI）。

这个 EFI 系统可是个好东西，它可以让汽车的发动机更加省油、动力更足、排放更环保。不过，要是这个系统出了问题，那可就麻烦了。

据我所知，美国在 69 年就开始研制 EFI 系统了，80 年大众汽车厂就首次把它用在了汽车上。到了 90 年，美国 90 轿车都用上了喷射系统，但是直到 2000 年，中国才开始在汽车上使用这个系统。

这个 EFI 系统到底是怎么工作的呢？其实也不难理解。当发动机工作时，它会根据各个传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速和工作温度等参数，按照预先编制的程序进行运算，然后与内存中预先存储的最佳工况时的供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳状态下工作。这样一来，发动机就能在输出一定功率的条件下，提高综合性能，降低油耗和排放，节约燃料，减少空气污染。

除了 EFI 系统，汽车上还有很多其他的电子控制系统，比如电控点火装置（ESA）、电控燃油喷射（EFI）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）等等。这些系统都可以让发动机更加智能、更加高效、更加环保。

不过，这些电子控制系统也不是完美无缺的。有时候，它们也会出现故障，比如传感器失灵、执行器损坏、线路短路等等。这时候，我们就需要用专业的仪器和设备来检测和诊断故障，然后进行维修和更换。

所以说，老表们，我们要好好爱护我们的汽车，定期保养，及时维修，让它们始终保持良好的状态。这样不仅可以延长汽车的使用寿命，还可以保证我们的行车安全和舒适。

好啦，今天就给大家科普到这里。如果大家还有什么问题，欢迎随时向我提问。我会尽力为大家解答。